4月19日消息，當地時間周六晚間，一輛特斯拉Model S在美國得克薩斯州斯普林市高速行駛時發生車禍，造成兩名男子死亡。當地警方表示，這輛特斯拉撞上大樹后起火，當時顯然處于無人監督的“自動駕駛”狀態。

當地警員辛西婭·烏曼佐（Cinthya Umanzor）表示：“當時駕駛座上沒有司機。” 大火被撲滅后，救援人員在車內找到了兩名乘客的尸體。其中一人坐在特斯拉的前排副駕駛座位上，另一人坐在后排座位上。當地警方表示，他們還沒有完成全面調查，而初步調查不能作為最后結論。

警方沒有立即回答關于司機在碰撞過程中或碰撞后是否可能移動或被彈離座位的問題。特斯拉和美國國家公路交通安全管理局(NHTSA)沒有立即回復置評請求。據報道，由于特斯拉的電池不斷重新起火，消防員用了3.2萬加侖（12.1萬升水，大約121噸）的水，花了幾個小時才撲滅了電動汽車引發的火災。

正如此前報道的那樣，特斯拉以自動駕駛儀（Autopilot）和全自動駕駛(FSD)等自動駕駛系統的名義銷售其司機輔助駕駛系統。該公司還向部分擁有高級FSD選項的客戶發布了FSD軟件的測試版，目前價格為1萬美元。

特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）在2月份參加播客節目中說：“我認為Autopilot已經足夠好，除非你真的想體驗開車的感覺，否則你大部分時間都不需要親自駕車。”

不過，Autopilot和FSD并不能在所有正常駕駛情況下控制特斯拉汽車。特斯拉的律師在去年年底致加州機動車管理局（DMV）的信中承認：“Autopilot和FSD都不是真正的自動駕駛系統。”在車主手冊中，特斯拉也告誡司機：“目前啟用這些功能需要司機監督，并且不能讓車輛自動駕駛。”

盡管如此，許多特斯拉車主和網紅還是在社交媒體上分享視頻，顯示人們長時間雙手離開方向盤、趴在方向盤上睡覺或者沒有人坐在駕駛座上等場景。

例如，演員杰米·福克斯（Jamie Foxx）在他的YouTube頻道上分享了一段視頻，視頻中他假裝在特斯拉Model 3的方向盤上睡著了，閉著眼睛自由操作。今年1月，一名青年和他的母親制作了一段視頻，視頻中他假裝睡在特斯拉的方向盤上，然后爬到后座上打盹。

在德國，慕尼黑一家法院實際上禁止特斯拉在廣告中使用相當于“自動駕駛”和“全自動駕駛”這樣的措辭，因為他們發現這種語言誤導了消費者，夸大了汽車的性能。

最近也發生了幾起涉及特斯拉汽車的撞車事故，促使聯邦調查確定碰撞中是否涉及他們的Autopilot或FSD系統。NHTSA上月表示，已對特斯拉汽車相撞事故展開27起調查，其中23起仍在進行中。

就在得克薩斯州斯普林市發生致命車禍的報道發布前幾個小時，特斯拉發布了該公司2021年第一季度車輛安全報告。馬斯克在推特上說，配備Autopilot的特斯拉汽車現在比人類駕駛的車輛安全近10倍。

特斯拉根據該公司收集的數據稱：“我們的記錄顯示，配備Autopilot的特斯拉汽車行駛674萬公里才會發生一起事故。沒有配備Autopilot但有主動安全功能的車輛，每行駛330萬公里會發生一起事故。而沒有這兩項功能的人，每行駛157萬公里就會發生一起事故。”相比之下，NHTSA的最新數據顯示，美國汽車平均每77.9萬公里就會發生一起車禍。

特斯拉沒有透露有多少起涉及他們汽車的事故導致了人員傷亡，或僅僅是車輛抑或是財產損失。

過去，馬斯克拒絕了特斯拉工程師的呼吁，即在車輛處于自動駕駛狀態時增加更好的安全監控，比如眼部跟蹤攝像頭或在方向盤上安裝額外的傳感器，但他稱這些技術“無效”。馬斯克曾在2018年表示，特斯拉將定期發布有關其Autopilot功能的安全數據，但他補充說，媒體對其負面報道可能會說服客戶不要使用它。

總結

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