近日，特斯拉女車(chē)主上海車(chē)展車(chē)頂維權(quán)時(shí)間，已經(jīng)演化成了公共熱點(diǎn)事件，特斯拉的態(tài)度由此前的“絕不妥協(xié)”，被權(quán)威媒體點(diǎn)名后，一天內(nèi)轉(zhuǎn)變?yōu)榱?ldquo;深表歉意”。

而且，在女車(chē)主維權(quán)一個(gè)多月后，特斯拉才首次將事發(fā)時(shí)的后臺(tái)數(shù)據(jù)，無(wú)條件提供給維權(quán)女車(chē)主。當(dāng)前，女車(chē)主還在拘留所中并未放出，向特斯拉的“維權(quán)之路”也仍在進(jìn)行當(dāng)中。同時(shí)，在獲悉女車(chē)主維權(quán)被拘留之后，女車(chē)主家屬也強(qiáng)硬發(fā)聲：“斗爭(zhēng)到底”。

日前，據(jù)媒體報(bào)道，維權(quán)女車(chē)主家屬，也隨同記者來(lái)到了車(chē)禍現(xiàn)場(chǎng)，河南安陽(yáng)市341國(guó)道南段村的路段，事發(fā)路段在一個(gè)紅綠燈路口100米處左右。

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而當(dāng)時(shí)駕車(chē)的維權(quán)女車(chē)主父親表述，自己持有A2駕照，駕齡有三十多年，平時(shí)工作就是貨車(chē)、小車(chē)各種司機(jī)，特斯拉他也開(kāi)過(guò)十多次了。

而且當(dāng)時(shí)出事的時(shí)候，他的車(chē)輛也沒(méi)有開(kāi)啟單踏板功能。但是當(dāng)時(shí)車(chē)輛“剎車(chē)失靈”時(shí)，自己踩剎車(chē)時(shí)，發(fā)現(xiàn)剎車(chē)踏板僵硬，已經(jīng)踩不動(dòng)了。

最后車(chē)速還是沒(méi)能夠及時(shí)降下來(lái)，先后撞上了一輛Nissan和另一輛小車(chē)，最后在路邊護(hù)欄處停了下來(lái)。事故發(fā)生后，女車(chē)主的父母都有不同程度的受傷。

而在日前，在鄭州市市場(chǎng)監(jiān)督管理局的責(zé)令下，特斯拉向維權(quán)女車(chē)主無(wú)條件提供了，此前事故發(fā)生半小時(shí)前的后臺(tái)數(shù)據(jù)。

但是對(duì)于特斯拉此前曾披露過(guò)的部分?jǐn)?shù)據(jù)，維權(quán)女車(chē)主就進(jìn)行過(guò)相關(guān)說(shuō)明，并對(duì)數(shù)據(jù)的合理性提出了多處質(zhì)疑。

而且，當(dāng)前，也有不少網(wǎng)友開(kāi)始質(zhì)疑，車(chē)輛的后臺(tái)行駛數(shù)據(jù)，由特斯拉自己記錄并保存，現(xiàn)如今再次提供給外界第三方，企圖通過(guò)后臺(tái)數(shù)據(jù)來(lái)證實(shí)特斯拉車(chē)輛存在問(wèn)題，這不是讓“既是運(yùn)動(dòng)員又是裁判”的特斯拉為難嗎？

因而，特斯拉后臺(tái)提供的數(shù)據(jù)，所能顯示出當(dāng)時(shí)車(chē)輛的駕駛軌跡，算是特斯拉方面的一面之詞。而要想還原出事件的全貌，最好是由女車(chē)主方與特斯拉當(dāng)線對(duì)質(zhì)。

而此次女車(chē)主的維權(quán)“之戰(zhàn)”，將會(huì)如何收?qǐng)?，值得每位消費(fèi)者關(guān)注。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的维权女车主家属重返事故现场！驾驶人发声：刹车僵硬 完全踩不动的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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