這幾天特斯拉因在上海車展遭遇維權(quán)事件而話題不斷。

上周特斯拉提供了車輛發(fā)生事故前一分鐘的數(shù)據(jù)，并作出一份文字說明，原文如下：

在駕駛員踩下制動踏板后的2.7秒內(nèi)，最大制動主缸壓力僅為45.9bar，之后駕駛員加大踩下制動踏板的幅度，制動主缸壓力達(dá)到了92.7bar。

緊接著前撞預(yù)警及自動緊急制動功能啟動（最大制動主缸壓力達(dá)到了140.7bar）并發(fā)揮了作用，減輕了碰撞的幅度，ABS作用之后的1.8秒，系統(tǒng)記錄了碰撞的發(fā)生。駕駛員踩下制動踏板后，車速持續(xù)降低，發(fā)生碰撞前，車速降低至48.5千米每小時。

在特斯拉公布數(shù)據(jù)后，對于特斯拉提供數(shù)據(jù)的真實性、是否被篡改網(wǎng)友議論紛紛。

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中國汽車工業(yè)協(xié)會秘書長助理兼技術(shù)部部長王耀博士表示，特斯拉很難自證清白，因為目前數(shù)據(jù)實控權(quán)在車企。

王耀指出，首先要對數(shù)據(jù)進(jìn)行明確的分級分類，在將數(shù)據(jù)進(jìn)行明確界定后才能進(jìn)一步確認(rèn)各項數(shù)據(jù)合理的歸屬權(quán)。同時用戶的隱私數(shù)據(jù)所屬權(quán)應(yīng)歸車主所有，用戶應(yīng)享有充分的使用權(quán)。

他還表示，此次事件暴露出很多問題，相信有利于完善相關(guān)的安全監(jiān)管體系，同時也會讓車企對包括控制策略、軟件架構(gòu)等方面的安全更加注重，進(jìn)一步提高企業(yè)承擔(dān)公眾責(zé)任的能力。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉公开数据 专家：其真实性特斯拉很难证明的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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