特斯拉的品牌形象，向來就給消費(fèi)者一種高冷、科技的感覺，因而，對(duì)于傳統(tǒng)車企，在營(yíng)銷和公關(guān)方面的建設(shè)，特斯拉也是直接“一刀切”砍掉，甚至美國市場(chǎng)，特斯拉已經(jīng)取消了公關(guān)團(tuán)隊(duì)。

4月28日消息，高盛前高管Gary Black在推特上，向特斯拉CEO埃隆·馬斯克提問道，是否可以考慮雇傭一個(gè)公關(guān)人員？

但是，隨著FSD（完全自動(dòng)駕駛）的到來，市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)張，以及競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手對(duì)特斯拉明顯的市場(chǎng)領(lǐng)導(dǎo)者的抨擊，風(fēng)險(xiǎn)會(huì)越來越大。

對(duì)此，馬斯克回復(fù)稱，其他公司把錢花在廣告和操縱公眾輿論上，特斯拉則專注于產(chǎn)品。

從馬斯克的言論可以看出，對(duì)于打廣告和公關(guān)建設(shè)方面，特斯拉的態(tài)度始終如一，不會(huì)把資源投入到這些方面。

但是馬斯克忽略的一個(gè)事實(shí)是，他本人在推特上擁有超5200萬的粉絲，可以說是“宇宙級(jí)”網(wǎng)紅，他本人通過推特能夠帶來的影響力，甚至要超過特斯拉在美國幾個(gè)公關(guān)團(tuán)隊(duì)的影響力，所以在英語為母語的國家，特斯拉的公關(guān)團(tuán)隊(duì)顯得沒那么重要。

不過，馬斯克要想在中國復(fù)制這種套路就很難走得通了，首先推特在中國并沒有被廣泛使用，并且馬斯克也并不能熟練的用中文傳達(dá)交流。

此外，近段時(shí)間，因?yàn)樯虾＼囌古囍鬈図斁S權(quán)，特斯拉在中國登上了輿論的風(fēng)口浪尖之上，顯而易見在公關(guān)團(tuán)隊(duì)建設(shè)方面嚴(yán)重“不足”的特斯拉中國，沒有足夠的經(jīng)驗(yàn)和實(shí)力去應(yīng)對(duì)此次“公關(guān)危機(jī)”。

甚至作為特斯拉對(duì)外副總裁陶琳，還說出了“絕不妥協(xié)”這樣的硬氣宣言，雖然女車主因?yàn)檐囌咕S權(quán)，被處以行拘5日的處罰，但是特斯拉的“剎車失靈”爭(zhēng)議，與售后官方傲慢態(tài)度，也被廣大網(wǎng)友所關(guān)注并引發(fā)熱議。

當(dāng)前，特斯拉和維權(quán)女車主的“江湖恩怨”還在繼續(xù)當(dāng)中，雖然今天上海車展將會(huì)閉幕，但是特斯拉卻絲毫沒有想下熱搜的跡象。而遠(yuǎn)在大洋彼岸的馬斯克，除了聳肩攤手之外，還能做些什么來滅火呢？我們保持關(guān)注。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的马斯克：其他公司把钱花在广告和公关上 特斯拉则专注于产品的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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