近段時(shí)間，特斯拉因上海車(chē)主維權(quán)事件，以及在國(guó)內(nèi)多地發(fā)生的一系列失靈事件，在中國(guó)市場(chǎng)的口碑可謂是一瀉千里，在整個(gè)市場(chǎng)上影響巨大。

從官方目前透露的消息來(lái)看，特斯拉目前依然并未對(duì)此系列事件拿出足夠的重視，甚至還表示目前在全球市場(chǎng)依然火爆，供不應(yīng)求，顯得底氣十足。

不過(guò)，根據(jù)特斯拉最新公布的財(cái)報(bào)數(shù)據(jù)顯示，他們似乎確實(shí)有著自己的理由，特斯拉目前似乎已經(jīng)不考賣(mài)車(chē)來(lái)賺錢(qián)了，主要的利潤(rùn)來(lái)源竟然是“炒幣”。

據(jù)悉，特斯拉在周三表示，截至3月31日公司所持有的比特幣的價(jià)值為24.8億美元（約為160億人民幣）。

根據(jù)比特幣現(xiàn)價(jià)來(lái)估算，如果特斯拉現(xiàn)在將其所持比特幣全部出售套現(xiàn)，將至少獲得10億美元（約為64億人民幣）左右的凈利潤(rùn)。

另外，財(cái)報(bào)還顯示特斯拉第一季度總營(yíng)收為103.89億美元，與去年同期的59.85億美元相比增長(zhǎng)74%，略低于分析師預(yù)期的104.14億美元；歸屬于普通股股東的GAAP凈利潤(rùn)為4.38億美元，創(chuàng)史上最高季度盈利紀(jì)錄，更是連續(xù)七個(gè)季度實(shí)現(xiàn)正盈利。

該公司通過(guò)賣(mài)碳排放額度給對(duì)手車(chē)企，來(lái)獲得收入，因?yàn)槊绹?guó)對(duì)這些企業(yè)的排放等方面有一些特殊要求，這使得相關(guān)企業(yè)需要通過(guò)獲取碳積分來(lái)保持正常運(yùn)營(yíng)。

總結(jié)

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