2021上海車(chē)展期間，華為智能座艙“一芯多屏”解決方案首次亮相，其能夠讓座艙內(nèi)的液晶儀表、AR-HUD（平視顯示器）、中央顯示、中央娛樂(lè)屏、中控屏、副駕屏等均由同一芯片提供性能支持。

日前，官方也帶來(lái)了有關(guān)華為智能座艙“一芯多屏”解決方案的詳細(xì)解讀。

據(jù)悉，華為智能座艙“一芯多屏”解決方案采用了華為自研微內(nèi)核架構(gòu)（Micro Kernel）加輕量化圖形棧，儀表域可實(shí)現(xiàn)低于3s的啟動(dòng)時(shí)間，起步無(wú)需等待。同時(shí)，基于華為達(dá)芬奇AI架構(gòu)+軟件信息安全防護(hù)（CC EAL 5+），其能夠支持快速人臉識(shí)別，并基于Face ID關(guān)聯(lián)個(gè)性化設(shè)置，自動(dòng)調(diào)整座椅、方向盤(pán)等，提供主動(dòng)式服務(wù)推薦。

在華為智能座艙“一芯多屏”解決方案當(dāng)中，同一芯片可以為更多、更高分辨率的屏幕提供性能支持：當(dāng)駕駛員需要導(dǎo)航時(shí)，副駕駛、后排乘客可以操控面前的屏幕并將導(dǎo)航結(jié)果實(shí)時(shí)同步給儀表屏，避免司機(jī)因操作屏幕而分心。

在芯片提供的算力和HOS高性能多媒體框架支持下，副駕駛和后排都可以觀影、游戲。駕駛員開(kāi)車(chē)時(shí)不用低頭，即可從AR-HUD（汽車(chē)抬頭/平視顯示器）中獲取速度、報(bào)警等信息。而且，儀表域和娛樂(lè)域基于鴻蒙車(chē)機(jī)操作系統(tǒng)進(jìn)行異構(gòu)多實(shí)例部署，即使娛樂(lè)系統(tǒng)產(chǎn)生異常故障，也不會(huì)影響儀表系統(tǒng)正常顯示。

華為智能座艙“一芯多屏”解決方案支持多屏幕間低時(shí)延投射、切換。司機(jī)收到來(lái)電時(shí)，可以通過(guò)語(yǔ)音命令將高清視頻通話(huà)實(shí)時(shí)同步至副駕或后排屏幕，而且支持“多模態(tài)語(yǔ)音智能識(shí)別”，其能夠綜合識(shí)別語(yǔ)音與唇形信息在嘈雜的環(huán)境中準(zhǔn)確接收指令。

華為智能座艙“一芯多屏”解決方案還能通過(guò)人臉識(shí)別，對(duì)司機(jī)進(jìn)行智能監(jiān)控，實(shí)時(shí)檢測(cè)駕駛員疲勞、分神狀態(tài)。

按照官方的說(shuō)法，華為智能座艙“一芯多屏”解決方案具備車(chē)規(guī)級(jí)（ASIL-D）自適應(yīng)聚合引擎（ACE），提供原生的系統(tǒng)調(diào)用訪問(wèn)和中斷處理能力，可將時(shí)延降低30%，同時(shí)為GPU提供確定性資源復(fù)用，保障儀表域任務(wù)的實(shí)時(shí)性和穩(wěn)定性——行車(chē)時(shí)，儀表域高效穩(wěn)定；駐車(chē)時(shí)，釋放滿(mǎn)血的算力給用戶(hù)進(jìn)行游戲等娛樂(lè)活動(dòng)。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的自研芯与鸿蒙加持！华为智能座舱“一芯多屏”最全解读的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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