一切皆可GTX。大眾旗下的ID.5、ID.4，甚至ID.3電動車均有相應的GTX性能版。其中ID.3 GTX尚未正式宣布，一度傳出大眾有意將其命名為ID.3 R。考慮到市面上烏央烏央的高爾夫R-line、高爾夫GTI，以及高R，碰瓷意圖不言而喻。

標準ID.3配備后軸電機，動力輸出204馬力@310牛·米，與其兄長ID.4的動力單元一致。

ID.4 GTX則追加了一臺前軸電機，驅動形式可在后驅與四驅模式間自動切換。雙電機合并輸出295馬力，零百成績由8.5秒提升至6.2秒。由于電池組容量未變，ID.4 GTX的續航里程由520公里降至480公里（WLTP）。

ID.4 GTX標配矩陣大燈與立體3D尾燈，前臉垂直排列的三點式霧燈為GTX款型所獨有。

ID.4 GTX將輪轂升級為20寸，還可選裝21寸。其它可選配置還有方向盤加熱與30色氛圍燈，帶增強現實功能的平視顯示器，以及10寸車機屏幕升級至12寸選項。

現在還不清楚大眾打算如何設計ID.3的性能版本，若比照ID.4 GTX方案，其嬌小的車身能否塞下前軸動力單元還有待研究。

此外，美國證券交易委員會（SCE）注意到了大眾的改名噱頭，已要求大眾北美公司提供相關信息。

大眾在愚人節之前“意外”泄漏了一份新聞稿，宣布將公司名由大眾汽車改為伏特汽車。這場公關鬧劇不僅誤導了許多行業媒體，還影響了公司股價——在大眾發表聲明澄清改名鬧劇前，公司股價攀升了12.5%。

SCE將調查鬧劇與股價波動的關系并作出結論。這是繼排放門之后大眾公司再度招致美國監管機構調查。

總結

以上是生活随笔為你收集整理的大众GTX的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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