汽車發展的終極形態必將是“無人自動駕駛”汽車，這一點從當前各大車企及科技公司，紛紛砸入重金投入研發就可看出。

而在無人自動駕駛技術方面，提前押寶的百度公司，如今已經在自動駕駛領域積累了深厚的技術資源和優勢，如今也已到了產出時機。

如果此前沒有接觸過自動駕駛汽車，那么你第一次看到百度無人自動駕駛出租車的駕駛場面，已經會覺得未來已至，電影畫面里的科幻場景復現。

據百度此前官方消息，今年5月2日起，百度自動駕駛出行平臺，純無人自動駕駛出租車“Apollo Go服務”將上線，并首次在2022年冬季奧運會的舉辦地之一北京首鋼園區內向公眾開放，單次行程收費30元，這是國內首批面向公眾的無人駕駛出租車商業化試運營。

不過，為了提前感受無人自動駕駛的魅力，已經有媒體對其進行了搶先嘗鮮。先從整車看齊，車輛是搭載百度“自動駕駛”技術的紅旗HS5，車頂配備有360全景攝像頭，以及雷達，相較于傳統車型，自動駕駛探測路況的能力，要更為精確同時距離更遠。

視頻

實測打車過程中，百度目前已在北京首鋼園區內進行實測運營。乘客來到無人駕駛出租車停靠點，點擊手機上下載的“ApolloGO”App，進入呼叫無人駕駛出租車的頁面，在輸入目的地后點擊呼叫，幾分鐘后，一輛無人駕駛出租車駛來。然后通過車身上的二維碼，掃描確認身份之后，即可解鎖上車。

在隨后，乘客點擊“開始行程”按鈕后，系統檢查安全帶和車門關閉情況，如果沒有問題，車輛就開始自動駕駛，待到車輛行駛到目的地后，乘客即可下車到達。

與當前市面上測試的其它品牌無人自動駕駛汽車相比，百度無人自動駕駛出租車，實現了完全自動駕駛，主駕坐席并沒有配備真人安全員，為保證安全性則通過5G云技術，“運駕駛員”可以遠程操控車輛，避免緊急情況下意外發生。

從實測體驗視頻來看，百度無人駕駛出租車的駕車風格，更像是一位老司機，起步時方向盤自動轉向的精準柔和，車輛起步加速和剎車減速方面，體感也較為協調平順。

而且針對國內復雜的道路路況，自動駕駛系統也做出了特殊優化，如果遇到騎車橫穿馬路的行人，車輛會自動減速停止禮讓行人。即使道路施工，車輛的識別系統，可以自動識別并繞行。即使是路面上擺放的雪糕筒，也能夠精準識別出來。

最值得一提的是，在實測體驗的四五趟過程中，百度無人駕駛出租車，沒有出現任何安全問題，可以說已經達到了上路運營必備的安全條件。

據了解，初期百度將在北京首鋼園區內投放10輛左右的純無人駕駛出租車，在園區2.7平方公里面積內的8個站點運營，途經場館區、工作區、停車場、咖啡廳、酒店等完備的功能區域。開放初期，每次行程結束后，會贈送用戶一張價值40元的限量版園區參觀體驗門票或其它優惠活動。

總結

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