許多人推薦但不會買的心心念的鈴木吉姆尼在澳洲上演了二手車價逆襲新車的詭異劇情。

吉姆尼以便宜可靠用途廣泛著稱，但目前在澳大利亞網上車市所售的47輛吉姆尼與“便宜”標簽相去甚遠，開價均高于該車指導價（28490美元）。

一輛表顯1600公里的2020自動款吉姆尼，可能還帶了點改裝和選配，其二手車價居然飆至38564美元（50000澳元）——車價直逼北美市場上的撒哈拉牧馬人：

一輛表顯41000公里2019手動款吉姆尼，盡管里程數不低，但并不妨礙車主信心滿滿地開出26224美元好價（34000澳元），較新車溢價20%，升值程度只有炒幣可比。

分析人士稱，造成這種詭異局面的主要原因是疫情導致生產中斷，持幣待購的吉姆尼愛好者望眼欲穿所致。由于排放政策逐年收緊，這款深受歡迎的小車已撤出歐洲市場，目前僅在幾個屈指可數的地區銷售。

除了日版吉姆尼能選用KCar的0.66升三缸渦輪增壓發動機，銷往世界其它地區的吉姆尼均采用1.5升自然吸氣K15B四缸發動機——別看排量不大只有一百馬力出頭，但K15B每公里碳排放可達154g（五速MT）或170克（四速AT），遠超歐盟規定的2021乘用車均值（95克/公里）。

因此，有傳言指鈴木打算去掉吉姆尼的后排座椅，以4x4輕型商用車的名義重新進入英國市場——歐盟輕型商用車2021碳排放指標為147克/公里。

總結

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