5月13日，市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)J.D. Power（君迪）發(fā)布了“2021年中國(guó)消費(fèi)者自動(dòng)駕駛信心指數(shù)調(diào)查”，該調(diào)查于2021年3月28日至4月1日間共收集有效樣本1563份，重點(diǎn)研究了中國(guó)消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的認(rèn)知、評(píng)價(jià)和預(yù)期。

調(diào)查發(fā)現(xiàn)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)的信心指數(shù)為50分，比美國(guó)消費(fèi)者高39%（美國(guó)為36分），這說(shuō)明中國(guó)消費(fèi)者對(duì)自動(dòng)駕駛的接受度更高，對(duì)自動(dòng)駕駛的信心更強(qiáng)。

J.D. Power中國(guó)區(qū)汽車(chē)產(chǎn)品數(shù)字化用戶(hù)體驗(yàn)總監(jiān)裴林稱(chēng)：“自動(dòng)駕駛技術(shù)的大規(guī)模運(yùn)用，除了需要完備的技術(shù)、健全的法律法規(guī)，更離不開(kāi)消費(fèi)者的信心。而隨著自動(dòng)駕駛技術(shù)向更高級(jí)別發(fā)展，消費(fèi)者的信心以及使用意愿將成為更加重要的課題。”

而在自動(dòng)駕駛汽車(chē)的功能安全和信息安全方面，關(guān)注點(diǎn)兩國(guó)保持一致。但是，美國(guó)消費(fèi)者對(duì)無(wú)人駕駛的顧慮更多。特別是在事故責(zé)任、行人/騎車(chē)人安全、放棄駕駛控制權(quán)、喪失駕駛樂(lè)趣、可能導(dǎo)致交通擁堵加劇等方面，美國(guó)消費(fèi)者的顧慮要遠(yuǎn)高于中國(guó)消費(fèi)者。

而當(dāng)被問(wèn)及無(wú)人駕駛的優(yōu)勢(shì)時(shí)，更多的中國(guó)消費(fèi)者，選擇了可以為出行有困難的人提供方便、緩解駕駛壓力、有利于減少駕駛事故和交通擁堵等。

而有23%的美國(guó)消費(fèi)者認(rèn)為其沒(méi)有任何優(yōu)勢(shì)。這表明，中國(guó)消費(fèi)者更加認(rèn)可無(wú)人駕駛的價(jià)值，尤其是其社會(huì)價(jià)值。

從信心指數(shù)來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)自己手動(dòng)駕駛，而周?chē)际菬o(wú)人駕駛車(chē)輛的信心程度最高（56分），對(duì)乘坐無(wú)人駕駛私家車(chē)的信心指數(shù)相對(duì)較低（45分），對(duì)購(gòu)買(mǎi)無(wú)人駕駛車(chē)輛的信心指數(shù)最低（43分）。

從交通工具來(lái)看，認(rèn)為物流運(yùn)輸車(chē)輛會(huì)最先實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的消費(fèi)者最多（55.2%），而認(rèn)為私家車(chē)（9.9%）和出租車(chē)/網(wǎng)約車(chē)（9.3%）會(huì)最早實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛的消費(fèi)者最少。

從技術(shù)場(chǎng)景來(lái)看，消費(fèi)者認(rèn)為停車(chē)場(chǎng)景（自動(dòng)泊車(chē)）和高速道路是無(wú)人駕駛技術(shù)將會(huì)最先落地的場(chǎng)景，也是車(chē)企需要重點(diǎn)關(guān)注的自動(dòng)駕駛體驗(yàn)場(chǎng)景。

從時(shí)間預(yù)期來(lái)看，消費(fèi)者對(duì)無(wú)人駕駛車(chē)輛上市投入使用的時(shí)間預(yù)期普遍在5年以上，消費(fèi)者認(rèn)為無(wú)人駕駛物流運(yùn)輸車(chē)輛上市時(shí)間最早，約在2026年。消費(fèi)者預(yù)計(jì)上市最晚的是無(wú)人駕駛私家車(chē)，在2029年以后。

值得關(guān)注的是，在品牌認(rèn)知度和信任度方面，國(guó)內(nèi)科技公司都名列前茅。這也意味著，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于“自動(dòng)駕駛”的信任度，國(guó)產(chǎn)技術(shù)要高于美國(guó)及其它海外國(guó)家。

這主要是考慮到之前的自動(dòng)駕駛事故和中國(guó)路況的復(fù)雜性，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)國(guó)內(nèi)科技公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)信任程度最高，對(duì)國(guó)外汽車(chē)廠商和國(guó)外科技公司的自動(dòng)駕駛技術(shù)信任度比較低。

同時(shí)，中國(guó)消費(fèi)者對(duì)于目前市場(chǎng)上的自動(dòng)駕駛技術(shù)提供方的品牌，認(rèn)知度前三位分別是華為、特斯拉和百度。華為在中國(guó)消費(fèi)者心中的先進(jìn)技術(shù)形象最為領(lǐng)先。

當(dāng)被問(wèn)及是否會(huì)購(gòu)買(mǎi)無(wú)人駕駛汽車(chē)時(shí)，表示觀望一段時(shí)間后再考慮的消費(fèi)者占58%，試駕后考慮購(gòu)買(mǎi)的占12%，而明確表示完全不考慮購(gòu)買(mǎi)的消費(fèi)者僅占12%。

而在購(gòu)買(mǎi)和體驗(yàn)方式上，超過(guò)一半（55%）消費(fèi)者希望降低自動(dòng)駕駛功能使用門(mén)檻，通過(guò)更為靈活的方式享受自動(dòng)駕駛功能，包月、按使用里程、按使用時(shí)長(zhǎng)付費(fèi)都是消費(fèi)者考慮的付費(fèi)方式。

總結(jié)

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