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精彩觀點：

1、我國深空探測能力和水平實現(xiàn)跨越式發(fā)展，成為世界第三個在火星著陸的國家，第二個在火星巡視的國家。

2、相比被火星捕獲，更難、更驚險的一環(huán)是登陸火星，人稱“黑色九分鐘”。

3、在這次火星探測完成之后，我國計劃在2028年-2030年再次進行火星探測，目標(biāo)是將采樣返回，目前這項技術(shù)還沒有國家掌握。

4、我國火星探測環(huán)繞、著陸、巡視計劃如果能夠一步完成，這一跨越式方案將成為全球首次。

文 | 御柳

出品 | 網(wǎng)易科技《逐夢星空》欄目組

成功了！祝融，登火。

第四次近火制動、超音速開傘、大底分離、雷達開機、發(fā)動機點火、懸停成像、避障并緩速下降、著陸火面，經(jīng)過一系列關(guān)鍵階段之后，2021年5月15日，“天問一號”闖過最難一關(guān)，成功著陸在火星北半球的烏托邦平原（Utopia Planitia），開始了為期90多個火星日的探測。

“這意味著我國深空探測能力和水平實現(xiàn)跨越式發(fā)展，成為世界第三個在火星著陸的國家，第二個在火星巡視的國家?！比珖臻g探測技術(shù)首席科學(xué)傳播專家龐之浩在接受網(wǎng)易科技采訪時說道。

據(jù)了解，此前，蘇聯(lián)和歐洲均有過多次嘗試，均未完全成功，美國是目前最成功的國家，“毅力號”已經(jīng)成為美國第5個成功登陸的火星車。

“這次火星探測完成之后，我國計劃在2028年-2030年左右還有一次，進行火星采樣返回，目前這項技術(shù)還沒有人掌握?！?/p>

天問一號闖最難關(guān)成功 祝融號著陸火星

2020年7月23日，中國火星探測器天問一號在海南文昌發(fā)射場發(fā)射，奔向火星。據(jù)國家航天局消息，截至2021年1月3日，天問一號飛行里程突破了4億公里，距離地球約1.3億公里，距離火星約830萬公里。

2021年2月10日，探測器抵達火星軌道，成為中國首顆人造火星衛(wèi)星；2話12日，天問一號火星捕獲過程影像公開，從距離地球1.9億公里之外傳回新春的祝福；2月15日，天問一號成功實施捕獲軌道遠火點平面機動；2月24日，天問一號探測器成功實施第三次近火制動，進入近火點280千米、遠火點5.9萬千米、周期2個火星日的火星停泊軌道。

據(jù)了解，在這個過程中，“天問一號”完成了系列任務(wù)：地月合照、探測器“自拍”、3次在軌自檢、4次中途修正、1次深空機動，2次狀態(tài)自檢、火星捕獲、一次軌道面調(diào)整和兩次近火制動等，每一次動作都面臨著巨大的風(fēng)險。

而被火星捕獲是任務(wù)當(dāng)中風(fēng)險最高的環(huán)節(jié)之一。

首先是時間窗口，探測器能被火星引力捕獲的機會僅有一次，只有半個小時；其次，天問一號的奔火旅途并非“走直線”，而是根據(jù)火星與地球間運行規(guī)律，在特定軌道飛行。探測器在抵達火星軌道附近時，距離火星只有400公里，但相對火星的速度卻4至5公里每秒。

這就要求探測器必須能夠及時“剎車”，否則，“剎車”早了，探測器速度降得過低，會墜入大氣層撞擊火星；“剎車”晚了，探測器就會錯過火星，直接飛向更遠的深空。

天問一號探測器完美的被火星捕獲，探測器在停泊軌道上運行了約3個月，進行科學(xué)探測，同時為5月份的這次著陸火星做準(zhǔn)備。

其實，相比被火星捕獲，更難、更驚險的一環(huán)是登陸火星，人稱“黑色九分鐘”（也有稱恐怖七分鐘）。

“火星探測最大的難點在于進入、下降與著陸過程中，要在7分鐘內(nèi)將探測器的時速從2萬千米降低到零。這需要融合多種減速手段才能實現(xiàn)，包括氣動外形、降落傘和反推等，也需要自主導(dǎo)航控制技術(shù)來保證?！敝袊茖W(xué)院空間應(yīng)用工程與技術(shù)中心研究員張偉曾對《科技日報》表示。

據(jù)了解，在著陸前，探測器需要先將速度降下來，從4.8公里/秒減速到460米/秒，相當(dāng)于先來一個急剎車；接著，探測器打開降落傘，用90秒的時間將速度再降到95米/秒；最后，進入“著陸緩沖段”，這會兒探測器需要懸停避障，對火星表面進行觀察，看一下地面有沒有坑、大的石頭，保證落地安全性。

“目前國際上主要有兩種減速方式。我國根據(jù)探月工程中的技術(shù)經(jīng)驗作為基礎(chǔ)，將通過4個階段逐步減速，最終使探測器平穩(wěn)到達火星表面。”

中國科學(xué)院院士、航天科技集團科技委主任包為民曾向媒體透露，第一階段為氣動減速，第二階段開降落傘，第三階段動力減速開反推，第四階段懸停避障；著陸器在火星表面軟著陸成功后將釋放火星車。

登陸火星是最具挑戰(zhàn)之一，由于火星擁有大氣層，要防止著陸器在下降過程中變得過熱；而且僅憑落傘無法使著陸器減速，還需要減速火箭。

據(jù)報道，目前已經(jīng)進行的21次火星著陸任務(wù)中，只有9次成功。

兩大利器，五大目標(biāo)，天問一號創(chuàng)全球首次

此次，天問一號選擇的著陸點是烏托邦平原。這個平原據(jù)說是太陽系最大的平原，直徑3300公里。

NASA的“海盜2號”著陸器曾于1976年抵達這里。2016年11月22日，NASA報告稱，在烏托邦平原下發(fā)現(xiàn)大量地下冰。

該著陸點距離美國NASA“毅力號”的著陸位置有1800多公里，快趕上北京到達廣州的距離。

據(jù)介紹，天問一號火星探測器由環(huán)繞器、著陸巡視器（包括進入艙和火星車）“兩大利器”組成，總質(zhì)量約為5噸。

環(huán)繞器重量為3.6噸左右，設(shè)計壽命為1個火星年，可以滿足5個飛行階段和11種飛行模式的設(shè)備布局需求。

中國首個火星車約為240千克，長3.3米、寬3.2米、高1.85米，質(zhì)量幾乎是玉兔號月球車的2倍。在火星上著陸后，它將用它的6個輪子跋涉翻越各種地形，1小時大概可以跑200米遠。

這個酷似藍色閃蝶的火星車被命名為“祝融號”，寓意點燃我國星際探測的火種，指引人類對浩瀚星空、宇宙未知的接續(xù)探索和自我超越。

祝融是中國上古神話中的火神，三皇五帝時掌火之官?！抖Y記》曰：“孟夏之月，其帝炎帝，其神祝融”。

根據(jù)官方解釋，以火神的名字命名中國第一輛火星車，是現(xiàn)代科學(xué)與傳統(tǒng)文化的跨時空融合，體現(xiàn)著航天人的科學(xué)夢想和浪漫情懷，彰顯著中國人的探索精神和文化自信。祝融英文名稱則采用直接音譯方式為：ZhuRong。

“祝融號”火星車帶著地形和多光譜相機、次表層探測雷達、磁場探測儀等6臺科學(xué)載荷，可以陸續(xù)將許多珍貴的火星數(shù)據(jù)和照片回傳地球。

根據(jù)“天問家書”介紹，天問一號肩負著五大任務(wù)：首先就是研究火星形貌與地質(zhì)構(gòu)造特征；二是調(diào)查火星表面土壤特征與水冰分布；三是分析火星表面物質(zhì)組成；四是測量火星大氣電離層及表面氣候與環(huán)境特征；五是探索火星物理場與內(nèi)部結(jié)構(gòu)等。

“簡單來說，就是從空間環(huán)境、到表面、到次表層到內(nèi)部結(jié)構(gòu)，一網(wǎng)打盡。”天問家書寫道。

據(jù)全國空間探測技術(shù)首席科學(xué)傳播專家龐之浩介紹，在這次火星探測完成之后，我國還計劃在2028年-2030年再次進行火星探測，目標(biāo)是將采樣返回，目前這項技術(shù)還沒有國家掌握?！艾F(xiàn)在美國也想準(zhǔn)備火星采樣返回，中國也在做準(zhǔn)備?！?/p>

當(dāng)初與天問一號同時期發(fā)射的，還有美國的“毅力號”以及阿聯(lián)酋的“希望號”火星探測器，也均在2月份抵達了火星軌道。

只是不同的是，阿聯(lián)酋的“希望號”任務(wù)只是繞火星軌道運行至少一個火星年，也就是相當(dāng)于地球上的687天，收集的數(shù)據(jù)預(yù)計在2021年9月份陸續(xù)傳回地球，而不在火星進行著陸。

美國NASA的“毅力號”則肩負著尋找火星古老生命跡象的任務(wù)，也是迄今為止送到另外一個星球著陸最大、最先進的探測器。據(jù)悉，美國宇航局為了打造毅力號火星探測車，共計投入了大約24億美元。

而且“毅力號”還有一架1.8公斤重的無人飛機，在火星上試飛，實現(xiàn)了無人機在另一個星球環(huán)境下首次飛行。

根據(jù)報道，“毅力號”火星探測器就地取材制氧成功，還傳送回了一組從火星錄制的聲音。

天問一號則史無前例的一次完成了環(huán)繞火星、著陸火星、巡視火星三大步。中國航天科技集團五院深空探測和空間科學(xué)首席科學(xué)家、中國科學(xué)院院士葉培建在接受媒體采訪時曾表示，我國首次火星探測任務(wù)實為“彎道超車”。

“此次我國火星探測環(huán)繞、著陸、巡視計劃如果能夠一步完成，這一跨越式方案將成為全球首次。”

參考資料：

中國航天科技集團公眾號

科技日報《天問一號：在探火路上來一次“后發(fā)先至”》

新華報業(yè)網(wǎng)《首次火星探測任務(wù)將進行 “天問一號”，一次實現(xiàn)“繞落巡”》

科技日報《成功率不到一半 為什么人類在如履薄冰中“探索火”》

中國青年報《“天問一號”將向火星進發(fā) 中國行星探測為何首探火星》

果殼《為了去火星，你知道天問一號有多努力嗎？》

騰訊網(wǎng)《美國毅力號晚發(fā)射一星期，為何還能比中國天問一號早3月登陸？》

紐約時報中文網(wǎng)《七個問題，快速了解“天問一號”的火星之旅》

龐之浩《剛剛！“天問一號”飛行4.7億公里成功入火星軌道，專家解讀難度有多大？》

央視新聞《五月份火星表面見！“天問一號”著陸過程詳解》

人民日報海外版《天問一號：為登上火星做好準(zhǔn)備》

天問一號家書1/2/3

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的骄傲！祝融号成功着陆 五星红旗闪耀火星的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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