作者 余建斌

歷經9個多月的長途跋涉，經歷了驚心動魄的火星著陸“黑色九分鐘”，中國火星探測器“天問一號”成功著陸在火星表面，在此刻正距離地球3.2億公里的遙遠星球上，留下了中國行星和深空探測的“腳步”。習近平總書記在賀電中指出：“天問一號探測器著陸火星，邁出了我國星際探測征程的重要一步，實現了從地月系到行星際的跨越，在火星上首次留下中國人的印跡，這是我國航天事業發展的又一具有里程碑意義的進展。”

“天問一號”成功登陸火星，既是我國首次火星探測任務的重要內容，也是奠定任務成功的關鍵一步。待到“祝融號”火星車駛出，在位于火星北半球的烏托邦平原邁開腳步進行科考，“通過一次任務實現火星環繞、著陸和巡視”的中國首次火星探索計劃也將實現預想目標。從2020年7月23日成功發射揭開我國地外行星探測新篇章，到成為我國第一顆人造火星衛星、首次拍攝火星高清影像……短短10個月不到的時間內，“天問一號”創造了我國深空探測領域的多個新突破。“天問一號”代表中國航天器首次登上火星，實現了我國首次地外行星著陸，推動我國星際探測再上新臺階，無疑也是人類航天史上的一次壯舉。

踏上遙遠的紅色星球，彰顯著無所畏懼的探索精神。火星探測風險高、難度大，長途星際飛行存在不確定性。尤其是著陸火星面臨巨大的風險考驗，在僅有五成左右成功率的人類火星探測任務中，火星著陸是失敗率最高的階段。稀薄而不穩定的火星大氣，復雜的火星表面地形，極其嚴重的火星塵暴，再加上十多分鐘的通信延遲，“天問一號”經歷了此次探火旅程中最為兇險的“黑色9分鐘”。中國航天器首登火星就毫發未損過關，讓人驚嘆。在“天問一號”自主完成著陸火星的背后，是地外行星軟著陸等一系列關鍵技術的保駕護航；驚心動魄的短短幾分鐘，凝結著航天人晝夜不息的執著攻關、卓越創新。航天人勇于挑戰、追求卓越，使我國在行星探測領域進入世界先進行列，祖國和人民將永遠銘記這卓越功勛。

火星是太陽系中與地球最為相似的行星，也是一顆承載人類最多想象的星球。當前，人類太空活動范圍已覆蓋太陽、行星及其衛星、小行星等各種類型天體。對行星的探測和研究，既能夠拓展和延伸人類活動空間，也有助于解開地球自身的秘密，并對地外生命的尋找產生重要影響。作為中國行星探測的第一站，火星探測是從月球到行星探測承前啟后的關鍵環節，肩負著非凡的意義——從火星起步，然后向更遙遠的行星及行星際進發,無論是發展航天尖端技術還是科學的全新探索，乃至滿足人們對浩瀚宇宙的好奇心，都將有著巨大的收獲。此次實現火星的著陸以及后續的火星實地探訪，不僅僅是太空技術的突破，也是行星科學領域的突破。

火星已在腳下，夢想又一次腳踏實地。探索浩瀚宇宙是人類的共同夢想，驅動著我們一步一個腳印開啟星際探測新征程。“天問一號”成功登陸火星后，我國第一輛火星車即將在火星上邁開腳步、閃亮登場，讓我們期待“祝融”的精彩表現！

總結

以上是生活随笔為你收集整理的人民日报评天问一号登陆火星：以探索之心刻下火星“脚印的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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