在公眾對自動(dòng)駕駛的普遍認(rèn)知中，L4級(jí)才是真正的無人駕駛。但是，當(dāng)前還沒有一個(gè)國家或地區(qū)，允許L4級(jí)自動(dòng)駕駛車輛公開上路行駛。不過，作為全球汽車業(yè)工業(yè)強(qiáng)國，在自動(dòng)駕駛法規(guī)制定方面，也要率先行動(dòng)起來。

日前，據(jù)媒體報(bào)道，德國聯(lián)邦議院通過了《自動(dòng)駕駛法》草案，該法律草案將于2021年5月28日提交德國聯(lián)邦委員會(huì)批準(zhǔn)。經(jīng)聯(lián)邦委員會(huì)批準(zhǔn)后，將簽發(fā)并公布到《聯(lián)邦公報(bào)》上。

據(jù)悉，經(jīng)聯(lián)邦委員會(huì)批準(zhǔn)后，德國將成為全球首個(gè)允許無人駕駛車輛參與日常交通并應(yīng)用在全國范圍的國家。自2022年開始，該國家將允許自動(dòng)駕駛汽車（L4級(jí)）在公共道路上以及指定區(qū)域內(nèi)行駛。

具體法案顯示，在未來，自動(dòng)駕駛汽車應(yīng)該能在全國公共道路上的特定區(qū)域內(nèi)實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛，不需要人類駕駛員或安全員監(jiān)管。

而具體L4級(jí)無人駕駛車輛應(yīng)用場景包括：班車交通；載人汽車（按指定路線行駛的公交車）；Hub2Hub運(yùn)輸（如往返于兩個(gè)配送中心）；非高峰時(shí)段的運(yùn)輸需求；第一/最后一公里的人員和/或貨物運(yùn)輸；“雙模式車輛”，如自動(dòng)代客泊車（AVP）。

可以預(yù)見的是，隨著德國率先出臺(tái)L4自動(dòng)駕駛車輛的的道路行駛法規(guī)，允許L4級(jí)上路行駛。距離無人駕駛車輛公開上路的速度也更快了一些。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的允许L4级上路！德国将颁发全球首个无人驾驶法案的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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