今日，特斯拉官微就深圳車主被困車內(nèi)事件致歉，全文如下：

感謝大家對特斯拉的關(guān)注和監(jiān)督，我們希望能持續(xù)為用戶創(chuàng)造更加安心、舒適的電動出行生活?，F(xiàn)向大家匯報一起發(fā)生在5月30日上午于深圳西麗的客戶事件：

當(dāng)天上午10:50接到客戶文先生的反饋：在深圳西麗天隆充電站充電時，出現(xiàn)車輛屏幕黑屏，車門無法打開，在熱心市民的幫助下，破窗將客戶救出。

客戶在離開車輛后致電與我們?nèi)〉昧寺?lián)系，工作人員隨即到達了現(xiàn)場?，F(xiàn)場判斷車輛的情況是因為車輛12V電瓶蓄電能力下降導(dǎo)致。在與客戶接洽并商定對車輛外接搭電后，車輛已開至服務(wù)中心進行進一步檢測。

特斯拉所有車型均配備有車門的物理開門機構(gòu)，以Model 3和Model Y為例，物理開門機構(gòu)位于前排兩側(cè)車門車窗開關(guān)的前側(cè)，緊急情況下向上拉起即可開啟車門，該功能在我司人員到達現(xiàn)場后測試正常。

對于客戶的遭遇我們非常關(guān)心和理解，同時，對于未能第一時間迅速趕到現(xiàn)場協(xié)助客戶處理，我們再次表達誠摯的歉意。

自事發(fā)之日起，我們一直在積極與客戶溝通協(xié)商解決車輛維修事宜。向客戶解釋了物理開門機構(gòu)的使用方法，并積極協(xié)助和配合對車輛的維修事宜?？蛻舻倪M口Model 3車型于2019年購買，目前正常行駛超過91000公里，雙方仍在就客戶需求進行溝通。

特斯拉在此提醒車主朋友們，如車輛出現(xiàn)12V電池電量低的報警，請盡快進行處理，防止車輛斷電情況的發(fā)生。如車輛發(fā)生斷電無法使用電子開關(guān)打開車門，請保持冷靜，使用物理開門機構(gòu)解鎖車門離開車輛并立即致電400-910-0707或當(dāng)?shù)胤?wù)中心。

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深圳一特斯拉車主被困車內(nèi)險窒息 特斯拉回應(yīng)

近日，深圳一特斯拉車主經(jīng)歷了大概是人生中最難忘的一劫，烈日炎炎，他竟被困在車?yán)镩L達15分鐘，差點虛脫……

又又又見特斯拉，

一起來看看是怎么回事——

被困車內(nèi)險窒息

5月30日上午，文先生像往常一樣開著特斯拉Model 3到西麗某充電站給車子充電，充了一會兒他發(fā)現(xiàn)電量沒有增加，就拔了充電線準(zhǔn)備走。結(jié)果車子一下整個黑屏了——

文先生發(fā)現(xiàn)車子當(dāng)時根本啟動不了，用手機啟動也不行，甚至連車子也鎖住了，應(yīng)急開關(guān)把手也拉不動。

在車內(nèi)的十多分鐘里，文先生嘗試了各種方式，就是沒有辦法打開車門。在烈日暴曬下，沒有空調(diào)、密封的車內(nèi)開始逐漸升溫，文先生表示，“當(dāng)時快窒息了，全身冒汗，腳尖都在滴水”。

情急之下，文先生用力錘打擋風(fēng)玻璃，但也無濟于事，他感覺自己慢慢變得無力……

幸好！當(dāng)時正好有幾名也在充電站為車子充電的的士司機經(jīng)過，文先生拼命敲擊車窗，引起他們的注意。的哥萬師傅、楊師傅等人拿來了砸窗工具，把車子后側(cè)的窗子砸開，救出了文先生。

萬師傅表示，救人要緊，窗子砸了賠不賠什么的都無所謂了。

特斯拉：電池斷電所致

文先生表示，他的這輛特斯拉是在2018年的時候花了50多萬買的，純進口，此前除了有一次追尾修了保險杠，沒有什么大的變動。平時車輛黑屏，也是能重新啟動的。

該次事故后，文先生第一時間報警并聯(lián)系特斯拉客服，又通知了媒體，但一開始只有警方和媒體到了，特斯拉方面遲遲不見人來。

等了兩個小時，特斯拉工作人員終于到了，檢查過后他表示，是車輛12伏電池的問題，但因為斷電，數(shù)據(jù)無法上傳，只能等后續(xù)做一個詳細的檢查。

文先生對此表示不滿，雖然電池顯示了低電量，但車輛并沒有發(fā)出“不能駕駛”的通知，應(yīng)急把手打不開也是他不能接受的。隨后工作人員測試了車的門把手，表示應(yīng)急開關(guān)是能打開的。

當(dāng)天下午，特斯拉公布了該事件的初步調(diào)查結(jié)果：事故由12伏電池斷電所致，但具體為何斷電，是什么原因?qū)е缕浒l(fā)生斷電的，還需要等進一步的檢查結(jié)果。

同時，工作人員就到位時間過長向車主道歉，承諾今后會改善流程，加快速度。

在網(wǎng)上查詢資料，特斯拉應(yīng)急把手失靈的例子不在少數(shù)，說明這不是特斯拉公司第一次面對這個問題了，但現(xiàn)場的工作人員認(rèn)為，應(yīng)急開關(guān)是機械操作，把手失靈是不可能發(fā)生的事情。

關(guān)于這個問題，特斯拉工作人員表示也會進行相應(yīng)的檢測。

近兩年來，

特斯拉頻頻上新聞、上熱搜，

但也擋不住大眾購買的熱情，

尤其在國產(chǎn)版特斯拉上市后

更是引發(fā)了一波買買買熱潮。

甚至在發(fā)生“車展維權(quán)事件”的今年4月，

特斯拉的銷量還沖上了榜單……

女子車展維權(quán)高呼“剎車失靈”，特斯拉回應(yīng)來了！

然而，

特斯拉逐漸成為了“不安全”的代名詞。

5月31日，外媒報道稱，特斯拉宣布將在北美主動召回2018年12月至2021年3月之間生產(chǎn)的部分Model 3車型，以及2020年1月至2021年1月之間生產(chǎn)的部分Model Y車型。國內(nèi)方面，特斯拉已向中國監(jiān)管部門提交主動召回備案，備案程序完成后將盡快啟動相關(guān)召回，召回的車型為進口Model 3。具體召回時間待定。

人人都噴特斯拉，

人人都買特斯拉，

對此，你怎么看？

深圳一特斯拉突然斷電死機，車主被困車內(nèi)險些窒息?。▉碓矗簅riginal）

延伸閱讀

開著70萬特斯拉，高速上突然遭遇驚魂一幕！女司機嚇得不敢上車…

近日

接連有特斯拉車主找到《小強熱線》

有的在高速遭遇驚魂一幕

有的充電器壞了換，換了又壞

他們的特斯拉都怎么了

女司機開70萬特斯拉

高速上遭遇驚魂一幕

杭州的舒女士有一輛特斯拉modelX，是2021年花70萬買的，從3月開始，車子總會間歇性出現(xiàn)一個故障，嚇得她已經(jīng)不敢再開這臺車了。

舒女士

開在高速上，出現(xiàn)了大屏小屏全黑屏的情況，當(dāng)時就慌了，什么都看不到但它還能動。

舒女士趕緊把車開上應(yīng)急車道，然后撥打特斯拉全國客服。根據(jù)對方的指示，重啟車輛，兩臺屏幕恢復(fù)正常。當(dāng)時，舒女士并沒有太在意，以為只是偶發(fā)情況，可是接下來，這臺車接二連三出現(xiàn)黑屏，這下她才意識到問題的嚴(yán)重性。

舒女士

后來又一次在高速上出現(xiàn)這個問題，我再也沒敢用這輛車上過高速，到目前出現(xiàn)過十來次。

采訪過程中，記者觀察到，車子的儀表盤和中控屏都可以正常顯示。

舒女士表示，這個故障屬于間歇性出現(xiàn)，沒有什么規(guī)律。現(xiàn)場，她出示了一段視頻，可以看到，儀表盤和中控屏幕都是黑屏。

故障發(fā)生后，舒女士把車子送進特斯拉杭州沈半路服務(wù)中心進行維修。

舒女士

他說重啟一下系統(tǒng)，幫我刷個機應(yīng)該就好了，但還是頻繁地出現(xiàn)，第二次來的時候是我的內(nèi)存SD卡有問題，幫我換了個SD卡，剛換一個星期，又連續(xù)兩次死機。

舒女士說，這輛特斯拉的物理按鍵很少，車輛基本的功能都依賴中控屏觸屏操作，屏幕一旦死機或者黑屏，根本無法操控車輛。

記者找到特斯拉杭州沈半路服務(wù)中心，售后經(jīng)理拒絕接受采訪，表示會有相關(guān)部門回應(yīng)此事。幾分鐘后，記者接到了特斯拉浙江區(qū)域公關(guān)經(jīng)理的電話。

特斯拉浙江區(qū)域市場經(jīng)理解云

我們現(xiàn)在已經(jīng)為客戶提供了代步車，她的車輛已經(jīng)在我們服務(wù)中心進行進店檢查，我們等工程師診斷結(jié)果出來之后，會跟客戶進行溝通。

對于儀表盤和中控屏為何會反復(fù)死機甚至黑屏，特斯拉沒有正面回復(fù)。只是表示，需要進一步檢測?？蓡栴}是，特斯拉之前對車輛做過兩次維修，既然直到現(xiàn)在，故障原因都不明確，當(dāng)時的維修又是基于什么判斷呢？對此，特斯拉方面依然沒有正面回應(yīng)。

最終，舒女士表示，愿意等檢測結(jié)果出來后，再與特斯拉方面進行協(xié)商。

針對舒女士的遭遇，記者上網(wǎng)查詢，發(fā)現(xiàn)特斯拉的中控屏黑屏，并非個例。

值得注意的是，今年1月，美國國家公路交通安全管理局給特斯拉發(fā)送了一份信函，要求其召回15.8萬輛特斯拉Model S和Model X車型。召回原因是媒體控制單元存在故障，可能導(dǎo)致觸摸屏顯示器無法工作。 而國內(nèi)特斯拉官網(wǎng)顯示，將對部分Model S和Model X車型，延長觸摸屏組件的質(zhì)保期。

特斯拉充不進電

4S店：換充電器需要車主自費

寧波陳先生的特斯拉Model S，是2014年在杭州買的。因為工作關(guān)系，平時都在寧波開。1個多月前，車子在超級充電樁充電時突然充不進電，甚至直接動不了了，至今無法啟動。

讓陳先生生氣的是，這種情況已經(jīng)不是第一次發(fā)生了，他想知道，自己的特斯拉到底怎么了？

在陳先生當(dāng)時拍下的照片上可以看到，車載屏幕顯示，使用手動分離時充電被禁用，關(guān)閉充電端口并重試。

陳先生說現(xiàn)場試了幾次，可電還是充不進去。

陳先生

之前也發(fā)生過這樣的事情，充著充著就突然斷電了，然后就充不進去了，維修人員沒有跟我說任何原因，就說這個車載充電器壞掉了。

陳先生當(dāng)時是免費更換了新的充電器。可沒想到，這才過了不到2年，同樣的故障再次發(fā)生，而充電器的保修期是1年。

特斯拉出具的維修單注明需客戶自費更換車載充電器，但并沒有給出故障原因。陳先生說，充電器確實過保了，他也可以承擔(dān)這筆費用，可是他擔(dān)心，故障還會再次發(fā)生。

陳先生

一個充電器大概3萬多塊錢，我也就開了1年多，我加油1年也開不了3萬塊錢，我不可能這次自費修好，下次過了1年多又過來自費修，這個東西永無止境了。

現(xiàn)在，陳先生的車子因為充不進電，無法啟動，只能停在寧波。他這次趕到杭州，希望特斯拉就故障原因給出解釋。 記者陪同陳先生，趕到當(dāng)初買車的特斯拉杭州沈半路服務(wù)中心。

特斯拉杭州沈半路服務(wù)中心工作人員

這個就是配件本身的問題，出保了，所以要自費。

特斯拉方面表示，充電器故障是配件本身導(dǎo)致，之所以要車主自費，是因為充電器只有1年的保修期，而陳先生的充電器，已經(jīng)過保了。

陳先生

如果說這個產(chǎn)品本身質(zhì)量沒有問題，你們完全可以承諾保修期3年，因為這是一個大件，但是為什么只保修1年，我是希望特斯拉給我這個解釋。

對于陳先生的疑問，現(xiàn)場這名工作人員沒有正面回應(yīng)，但表示會針對陳先生的情況，做進一步協(xié)商。 其實，特斯拉在充電過程中發(fā)生故障，之前也有發(fā)生。今年1月，江西南昌的一名特斯拉車主，在超級充電樁充電時，車子先是抖動，然后無法發(fā)動。

對此，特斯拉將問題歸結(jié)于國家電網(wǎng)過載。事發(fā)第二天，國家電網(wǎng)南昌供電公司通過官方微博，指責(zé)特斯拉“甩鍋”，建議特斯拉請專業(yè)人士認(rèn)真查找車輛充電故障原因。隨后特斯拉發(fā)布微博向國家電網(wǎng)道歉，并表示已經(jīng)妥善解決用戶遇到的問題，并正在對故障原因進行調(diào)查。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉就深圳车主被困车内致歉的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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