6月3日，，同時還借機成功開展了基于可控翼傘的助推器落區(qū)控制飛行搭載驗證。

此次開展落區(qū)控制試驗的助推器，是目前全球采用翼傘控制、圓滿歸航的最重的火箭分離體。

助推器傘降控制系統(tǒng)可將落區(qū)面積減小70％，其中可控翼傘面積達(dá)300平方米，是國內(nèi)面積最大的機動翼傘。

發(fā)射架上的長三乙：本次試驗的助推器位于圖中左側(cè)，多了“兩道杠”和“黃帽子”，后者就是傘系統(tǒng)彈出的位置

在以往的火箭發(fā)射任務(wù)中，設(shè)計師會根據(jù)火箭彈道計算各個子級的落區(qū)，開展落區(qū)安全控制工作，我國幾大發(fā)射場在選址時也都考慮了基本確保火箭子級落到人煙稀少的地區(qū)。

但如今各地人口密度越來越高，而為了確保火箭子級落在人煙較少的地區(qū)，設(shè)計師有時候不得不修改火箭飛行彈道、時序，導(dǎo)致運載能力降低，落區(qū)控制勢在必行。

試驗中，傘降落區(qū)控制系統(tǒng)安裝于助推器頭錐內(nèi)部，助推器與火箭分離后沿向上的拋物線慣性飛行，落至預(yù)定的海拔高度時，助推器傘降落區(qū)控制系統(tǒng)啟動，先后彈出兩級降落傘，用于姿態(tài)控制和速度降低，最后展開可控翼傘機動飛行，將助推器導(dǎo)引至預(yù)定區(qū)域降落，從而實現(xiàn)火箭助推器落點的精確控制。

翼傘方式控制落區(qū)技術(shù)過去多應(yīng)用在航空領(lǐng)域。對于火箭助推器來說，在分離后姿態(tài)不穩(wěn)定的條件下，實現(xiàn)安全結(jié)構(gòu)分離、安全開傘，并確保傘在打開之后不受破壞，難度是相當(dāng)大的。

本次試驗驗證了傘降落區(qū)控制總體設(shè)計、大面積可控翼傘總體設(shè)計、高動態(tài)下的組合導(dǎo)航三項關(guān)鍵技術(shù)，獲取了落區(qū)控制系統(tǒng)的全部飛行數(shù)據(jù)，為后續(xù)傘降落區(qū)控制技術(shù)工程應(yīng)用、提升火箭殘骸落區(qū)安全性提供重要參考。

在火箭分離體落區(qū)控制技術(shù)方面，中國航天科技集團(tuán)一院已經(jīng)先后突破了一子級柵格舵落區(qū)控制技術(shù)、助推器傘降落區(qū)控制技術(shù)，為未來實現(xiàn)子級可控回收、垂直返回等新技術(shù)奠定了重要的技術(shù)基礎(chǔ)。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的300平方米可控翼伞：长三乙火箭助推器精准受控降落的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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