隨著特斯拉預計其長續航版Model Y最快將于9月份交貨，客戶對這款車型的需求正在飆升，這意味著這款車在第三季度的產量幾乎銷售一空，盡管目前仍然處于第二季度。

在去年發布Model Y后，特斯拉首席執行官埃隆·馬斯克（Elon Musk）就預測，Model Y的受歡迎程度將超過Model 3。在中國幾個國際市場以及加州本地市場，Model Y已經確立了自己作為卓越車型的地位，因為人們更傾向于購買全電動跨界車，而不是全電動轎車。

隨著特斯拉繼續加大所有汽車的生產力度，并向新領域擴張，Model Y已經成為該公司的主要關注點。在美國得克薩斯州的奧斯汀工廠，當其于2021年底開始制造汽車時，Model Y和CyberTruck將占據中心舞臺。與此同時，今年晚些時候，特斯拉的柏林工廠也將直接生產Model Y。

然而，對特斯拉來說，需求正變得讓其有點兒不堪重負，因為該公司的目標是在2021年底之前完成兩家新工廠。該公司的汽車在如此多的地區深受歡迎，以至于交付日期變得越來越長，這意味著隨著向可持續能源的過渡繼續飛躍，特斯拉對額外生產設施的需求變得更加緊迫。

特斯拉在5月初曾暗示，由于需求不斷增加，該公司第二季度的產量已經售罄。雖然這仍然是個令人驚嘆的成就，但特斯拉至少有一款汽車已經開始在下個季度前銷售一空。事實證明，長續航版Model Y似乎是特斯拉最暢銷的車型，因為該公司估計最早的交付日期將是9月份，也就是2021年第三季度的最后一個月。

需求導致特斯拉今年迄今將Model Y的價格提高了3500美元，此前特斯拉在2月份大幅削減了這款車的成本。盡管全球芯片短缺，但特斯拉避免了遇到嚴重問題。盡管如此，需求和部分零部件的短缺導致特斯拉在2021年上調了其兩款大眾市場汽車的價格。

特斯拉今年對Model Y進行了幾次改進，包括取消了乘客座位上的腰托選項。然而，最大的變化之一是特斯拉取消了Model Y和Model 3的雷達設備，這是特斯拉在尋求完全自動駕駛過程中長期以來始終在考慮的舉措。

盡管如此，根據最近的注冊數據，客戶對Model Y的需求仍在飆升。EV Sales Blog匯總的全球銷售數據顯示，Model Y銷量在4月份超過了Model 3。Model Y售出了16232輛，而Model 3的銷量為14980輛。不過，Model 3保住了2021年最受歡迎電動汽車的頭銜，但Model Y位居第三，僅次于通用汽車與上汽合資企業的五菱宏光Mini EV。

與此同時，Model 3繼續主導著歐洲的電動汽車市場。盡管特斯拉目前在歐洲沒有運營中的制造工廠，因為柏林工廠仍在建設中，可能還要幾個月才能投產。然而，歐洲的需求得到了上海工廠的補充，特斯拉自1月份以來始終在車農工中國向歐洲出口Model 3。由于這些努力，特斯拉已經確立了自己作為最暢銷電動汽車制造商的地位。

來自EU-EVs的最新數據顯示，Model 3是歐盟最受歡迎的電動汽車，而且銷量遠超第二大競爭對手。今年，特斯拉已在歐盟售出27186輛Model 3，最接近的競爭對手是法國制造的雷諾Zoe，今年迄今已售出17452輛。大眾ID.3、ID.4和UP! EV分別位居第三、第四和第五位！

由于特斯拉正在等待柏林生產設施的完工，Model Y目前還沒有在歐洲上市。然而，有人猜測，如果柏林工廠還沒有準備好投產，特斯拉可能會在第三季度開始從上海向歐洲出口Model Y。不過，這些傳言并未得到特斯拉的直接證實。

馬斯克今年早些時候預測，Model Y將成為2022年全球最暢銷的電動汽車。他在2021年第一季度財報電話會議上表示：“當談到Model Y時，我們認為它將成為世界上最暢銷的汽車或車輛。盡管我不是百分之百肯定，但我認為明年實現這個可能性很大。我想說，到2022年，Model Y很有可能成為世界上最暢銷的電動汽車。”

Model Y是特斯拉歷史上第一款在上市第一個季度就實現盈利的車型。對Model Y的需求，以及來自多家門店的銷售數據顯示的明顯增長，對特斯拉的財務狀況來說是個好兆頭。該公司將在下個月的某個時候公布財報，目標是連續第八個季度實現盈利。（小小）

總結

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