據媒體報道，恒大集團目前有息負債約5700多億元，與去年最高時的8700多億元相比，大幅下降了約3000億元。這意味著，恒大兌現了降負債的承諾，力度也遠超預期。

2020年3月，恒大宣布實施“高增長、控規模、降負債”發展戰略，要用最大的決心、最大的力度，通過銷售高增長、嚴控土地儲備規模，實現負債大降。

去年10月，恒大10天內分三次償還了約294億港元的債務，近日又償還了美元債本息136億港元，這是恒大自去年3月以來累計歸還的第7筆境外債券本息，合計約106億美元，折合超823億港幣，而且全部以自有資金償還，沒有做任何一筆發新還舊。

具體業務方面，恒大汽車被評價為強勢整合資源，走出了“第二增長曲線”，不過量產依舊遙遙無期。

2020年，恒大汽車收入154.87億元，同比增長175％，毛利潤26.95億元，同比增長43％，全年凈虧損77.4億元。

據恒大汽車透露，公司在新能源汽車產業累計總投入474億元，在整車研發設計、動力電池、自動駕駛及智能網聯等領域的投入為249億元，已在中國及國外總共申請專利3012件，其中已獲得授權專利1355件。

總結

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