6月30日，蔚來汽車聯合創始人、總裁秦力洪向外界表示，蔚來近期不會推出30萬以下車型，年底前后會推出新車，雖然并非是ET7，但是或許同樣是一款轎車。另外，未來如果推出低端產品的話，或許將會以子品牌進行銷售。

而秦力洪口中的子品牌，也許就是“Gemini”。前段時間，媒體爆料，蔚來將會推出一款名為“Gemini”（雙子星）的車型，并表示“Gemini”的定位，將會低于當前蔚來旗下的所有車型。

不過，蔚來企業公關總監馬麟表示，這不會是低端產品，蔚來品牌會保持高端定位。

事實上，蔚來從誕生之初便確立了堅持走高端路線的戰略方向。產品端，蔚來首個量產SUV車型ES8在2017年12月正式上市，當時新車的基礎款售價便達到了44.8萬元，三年多過去，蔚來的平均售價超過43萬元，為國產車第一高。

品牌端，包括李斌和秦力洪在內的蔚來高層，不斷在各個場合宣揚蔚來的高端定位，同時將競爭對手鎖定為BBA。

對于高端品牌的認識，蔚來創始人李斌認為做一個高端一點的市場，其實成功的概率比做一個十萬車的市場反而是更有競爭力的，如果車太便宜的話，很多最新的技術是用不起的。

另外，傳統的豪華品牌，針對中國市場的創新，本質上還是比較少。而蔚來看重了這一點，選擇走豪華品牌路線，同時對中國市場的需求適應性創新。雖然這條路難一些，并且被不少人認為狂妄，但是，這兩個原因同樣促進了蔚來的成功。

總結

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