隨著國內(nèi)新勢力車企的不斷發(fā)展，率先上市車型的車企已逐漸布局了第二第三款新車，同樣較早做起規(guī)劃卻上市較晚的理想ONE，最近也被第二第三款車型的計(jì)劃圍繞著。

7月2日，據(jù)媒體報(bào)道，理想汽車將要推出MPV車型，進(jìn)一步擴(kuò)充產(chǎn)品矩陣。對于這款新品還沒有更多消息，但有消息稱，理想汽車方面正在為積極推進(jìn)MPV的落地。

事實(shí)上，早在2019年，理想汽車MPV車型就曾被曝光，實(shí)車采用了較為簡潔的偽裝層覆蓋，整體輪廓也被表現(xiàn)了出來。

車側(cè)面的風(fēng)格是典型的傳統(tǒng)MPV風(fēng)格，它的前引擎艙并不是很突出，整體采用了三門設(shè)計(jì)，左側(cè)第二排并沒有設(shè)計(jì)車門，依次來看，它的右側(cè)第二排估計(jì)是側(cè)滑門。

截止到目前，關(guān)于理想汽車首款MPV還未得到官方確切消息，不過理想汽車CEO李想在個(gè)人社交媒體上談及MPV車型時(shí)，他透露理想汽車產(chǎn)品計(jì)劃中無MPV車型。

按照李想的說法，如果給MPV的底盤鋪上電池，將會損失MPV的空間以及上下車的便利性優(yōu)勢，并且MPV的高風(fēng)阻系數(shù)也會增加電驅(qū)動系統(tǒng)的能耗，弱化產(chǎn)品的續(xù)航表現(xiàn)。

針對網(wǎng)友的疑問，李想表示：“物理結(jié)構(gòu)決定了，相同的尺寸下，Sedan（轎車）一定是最舒適，MPV一定是空間最大的。”

總結(jié)

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