據(jù)悉，A股市值榜前三位的企業(yè)為貴州茅臺(tái)（2.48萬(wàn)億）、工商銀行（1.75萬(wàn)億）和建設(shè)銀行（1.64萬(wàn)億）。

截至上周五收盤，寧德時(shí)代報(bào)收545.88元，總市值1.27萬(wàn)億。

據(jù)央視報(bào)道，熱烈的資本市場(chǎng)表現(xiàn)背后，是一場(chǎng)席卷新能源汽車產(chǎn)業(yè)的“電池荒”。不久前有報(bào)道稱，小鵬汽車CEO何小鵬為了從寧德時(shí)代順利拿到電池，在寧德時(shí)代蹲守一個(gè)星期。

為了滿足車企們的需求，各大動(dòng)力電池公司也開(kāi)足了馬力。贛鋒鋰業(yè)是江西省新余市的一家鋰電池廠商，為特斯拉Model 3、比亞迪漢等多款新能源汽車供貨。負(fù)責(zé)人表示，一個(gè)月基本上28天滿負(fù)荷進(jìn)行生產(chǎn)。

近日億緯鋰能在公告中披露，公司現(xiàn)有場(chǎng)地及生產(chǎn)線已滿負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，但近一年仍將供不應(yīng)求。

全球新興能源市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu)SNE Research預(yù)測(cè)，到2023年，全球電動(dòng)汽車對(duì)動(dòng)力電池的需求達(dá)406千兆瓦時(shí)（GWH），而動(dòng)力電池供應(yīng)預(yù)計(jì)為335千兆瓦時(shí)(GWH)，缺口約18%。到2025年，這一缺口將擴(kuò)大到約40%。

SNE Research的數(shù)據(jù)，寧德時(shí)代在今年1月至5月期間提供了全球最多數(shù)量的電動(dòng)汽車電池。

在此期間，寧德時(shí)代電池的使用量較2020年同期增長(zhǎng)了272%，占據(jù)了全球31.2%的市場(chǎng)份額，穩(wěn)居世界第一。

從銷量來(lái)看，排在寧德時(shí)代之后的分別是：LG能源解決方案（23.1%）、松下（14.7%）、比亞迪（6.9%）、三星SDI（5.3%）和SK創(chuàng)新（5.1%）。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的新能源汽车电池荒来袭：宁德时代成最大赢家 车企求着拿货的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

如果覺(jué)得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯(cuò)，歡迎將生活随笔推薦給好友。