去年11月，由中國(guó)自主研制的世界首臺(tái)千噸級(jí)高鐵架橋一體機(jī)“昆侖號(hào)”開(kāi)始架設(shè)世界首座采用1000噸重，40米跨箱梁的跨海高鐵橋梁——湄洲灣大橋。

據(jù)介紹，湄洲灣跨海大橋是福廈高鐵的重要組成部分，全長(zhǎng)14.7公里，其中有10公里位于海上。

據(jù)媒體報(bào)道，昨日，在福廈高鐵湄洲灣跨海大橋建設(shè)現(xiàn)場(chǎng)，隨著最后一孔1000噸簡(jiǎn)支梁落下，“昆侖號(hào)”完成了中國(guó)首條跨海高鐵——福廈高鐵的全部架梁任務(wù)。

值得一提的是，為保證大橋建設(shè)的順利推進(jìn)，中鐵第五勘察設(shè)計(jì)院研發(fā)團(tuán)隊(duì)還自主開(kāi)發(fā)了“高鐵架橋機(jī)監(jiān)測(cè)監(jiān)控系統(tǒng)”，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)“昆侖號(hào)”在建設(shè)全過(guò)程中的運(yùn)行狀態(tài)與數(shù)據(jù)變化，及時(shí)有效的針對(duì)現(xiàn)場(chǎng)情況提供技術(shù)支撐。

“昆侖號(hào)”千噸級(jí)高鐵架橋一體機(jī)具有智能化程度高、多用途等特點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)高鐵建設(shè)技術(shù)的提升和創(chuàng)新。

該設(shè)備可以同時(shí)兼容24米、32米和40米跨度的高鐵箱梁施工作業(yè)，可以提升25%的架梁速度。

據(jù)悉，福廈高鐵是中國(guó)首條跨海高鐵，其中湄洲灣特大橋是全線重要控制工程，同時(shí)也是我國(guó)首批高速鐵路40米箱梁架設(shè)的試點(diǎn)線路。

福廈高鐵是福建省首條時(shí)速350公里的高鐵，全長(zhǎng)278公里。

建成后，福州至廈門行程縮短至1小時(shí)內(nèi)，為打造福建沿海“一小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈”提供強(qiáng)勁動(dòng)力。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的自主研制！世界首台千吨级架桥机“昆仑号”完成海上铺架的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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