臺積電從2010年底開始量產28nm工藝，迄今已經11年了，現在28nm工藝依然是主力之一，甚至包括臺積電、聯電及國內的中芯國際等主要代工廠都在重新增加28nm產能。

根據臺積電的計劃，為了滿足車用芯片、CMOS影像感測器(CIS)、驅動芯片、射頻元件等客戶需求，規劃積極擴大成熟制程的28nm產能，預計未來2-3年，28nm總產能每月可望擴增10萬到15萬片。

全球第三大晶圓代工廠聯電也不甘示弱，今年5月宣布了價值36億美元的投資計劃，該計劃將用于提高其28nm制程芯片的產量。

在國內市場上，28nm工藝同樣供不應求，國內最大的晶圓代工廠中芯國際此前宣布了多個擴產28nm的計劃，其中將和深圳政府擬以建議出資的方式，經由中芯國際集成電路制造(深圳)有限公司進行項目發展和營運，重點生產28納米及以上的集成電路并提供技術服務，旨在實現最終每月約4萬片12吋晶圓的產能。

在北京，去年中芯國際聯手國家大基金二期成立合資企業中芯京城，斥資500億元擴產28nm。

這兩輪投資下來，中芯國際預計要花653億元擴增28nm產能。

相比7nm、5nm及3nm工藝投資，為什么半導體制造巨頭們同樣加碼看似落后的28nm工藝呢？

答案很簡單，那就是28nm工藝依然夠用，而且成本極具優勢，這是2D晶體管時代的最高階制程了，16nm節點之后要用上FinFET晶體管技術，成本大幅提高，對汽車電子、電源芯片等芯片來說，28nm依然是最好的選擇。

此前市場研究機構International Business Strategies (IBS)給出的數據顯示，28nm之后芯片的成本迅速上升。28nm工藝的成本為0.629億美元，到了7nm和5nm，芯片的正本迅速暴增，5nm將增至4.76億美元，三星稱其3nm GAA 的成本可能會超過5億美元。

總結

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