接连自燃被充电站拉黑！长城欧拉回应iQ召回：BMS控制策略是与孚能科技共同制定
長城汽車7月16日向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回歐拉汽車的相關(guān)公告。
從召回計劃來看，長城將召回2018年7月7日至2019年10月30日期間生產(chǎn)的長城歐拉IQ電動汽車，共計16216輛。
此前，還有網(wǎng)友曝出的圖片顯示，在某一充電站的充電樁上，張貼有一張針對“長城歐拉”的告示。
其上稱：鑒于長城歐拉車型電動汽車在太原已發(fā)生數(shù)起自燃事故，從即日起，我站暫停對長城歐拉車型用戶提供充電服務(wù)，敬請諒解。如歐拉車主自行在本站充電引發(fā)的車輛、充電設(shè)施損壞，由車主負(fù)全部責(zé)任。
事件曝出后不久，長城對歐拉IQ進行了召回。有網(wǎng)友猜測搭載的電池為寧德時代。
今日，就此前歐拉IQ汽車召回的相關(guān)原因，歐拉方面表示，BMS控制策略由長城汽車和孚能科技共同制定驗證，在極端小概率條件下導(dǎo)致電池?zé)崾Э亍?/strong>
此前孚能科技也發(fā)布公告做出回應(yīng)，稱僅供應(yīng)召回車輛所搭載的模組，BMS非本公司產(chǎn)品及供應(yīng)。
據(jù)了解，本次召回范圍內(nèi)車輛搭載的部分動力電池的一致性與BMS軟件控制策略存在匹配差異。
長城汽車股份有限公司將免費對召回范圍內(nèi)車輛的動力電池進行檢測，并刷寫適應(yīng)工況場景的控制策略軟件，必要時更換電池模組，以消除安全隱患。
總結(jié)
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