近日，河南暴雨刷屏微博和朋友圈，也牽動(dòng)了全國(guó)人民的心。

這場(chǎng)千年一遇的暴雨，1個(gè)小時(shí)的降水量相當(dāng)于150個(gè)西湖的容量，頃刻間讓鄭州變成了一座“水城”。地鐵全線停止運(yùn)行，不少乘客被困其中，急切等待救援；無(wú)數(shù)行駛的車(chē)輛被困于洪水之中，無(wú)法動(dòng)彈。一個(gè)個(gè)觸目驚心的畫(huà)面，讓我們也跟著緊張揪心起來(lái)。

但同時(shí)，我們也能看見(jiàn)不少電動(dòng)汽車(chē)在洪水之中全身而退的“神奇”景象。他們?cè)跊](méi)過(guò)車(chē)前蓋的水中緩慢前行，雖然艱難，卻不曾停下。

比如，近日網(wǎng)上火爆的一段電動(dòng)汽車(chē)涉水行駛視頻。視頻中，車(chē)主駕駛電動(dòng)汽車(chē)一頭扎入洪水之中，依然安穩(wěn)行駛，仿佛絲毫不受影響。

這個(gè)時(shí)候，一定會(huì)有小伙伴好奇，為什么電動(dòng)汽車(chē)能在水中正常行駛，而燃油汽車(chē)卻寸步難行呢？這主要有以下三個(gè)方面的原因：

我們都知道燃油汽車(chē)的動(dòng)力核心是發(fā)動(dòng)機(jī)，它相當(dāng)于汽車(chē)的“心臟”。汽油燃燒產(chǎn)生的能量通過(guò)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，進(jìn)而帶動(dòng)汽車(chē)運(yùn)動(dòng)。而發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理也就注定了燃油汽車(chē)害怕涉水路段的命運(yùn)。

發(fā)動(dòng)機(jī)在工作時(shí)，首先要吸入空氣，和汽油混合之后在氣缸中燃燒，釋放出的熱量推動(dòng)活塞運(yùn)動(dòng)，進(jìn)而帶動(dòng)曲軸旋轉(zhuǎn)產(chǎn)生機(jī)械能，促使汽車(chē)前進(jìn)。

所以，只要車(chē)輛處于運(yùn)行狀態(tài)，發(fā)動(dòng)機(jī)就需要進(jìn)氣和排氣，而進(jìn)氣口的位置一般都在前格柵的上方。當(dāng)燃油汽車(chē)在深水中行駛時(shí)，一旦水深沒(méi)過(guò)進(jìn)氣口，就容易將水吸入發(fā)動(dòng)機(jī)中，導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)熄火。

如果此時(shí)再次打火，發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)的水被擠壓可能讓發(fā)動(dòng)機(jī)直接報(bào)廢。所以，在這里也奉勸各位小伙伴，如果發(fā)動(dòng)機(jī)不幸進(jìn)水導(dǎo)致車(chē)熄火，一定不要重新打火，當(dāng)務(wù)之急趕緊尋找救援吧！

而電動(dòng)汽車(chē)就不一樣了！電動(dòng)汽車(chē)在驅(qū)動(dòng)形式和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上與燃油汽車(chē)有本質(zhì)上的不同。電動(dòng)汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)自于電動(dòng)機(jī)，能源供給則來(lái)自動(dòng)力電池。

二者之間并沒(méi)有機(jī)械結(jié)構(gòu)式的硬連接，而是通過(guò)高壓電路相連，也不需要空氣來(lái)輔助，沒(méi)有進(jìn)排氣系統(tǒng)，內(nèi)部屬于一個(gè)完全封閉的狀態(tài)。因此，電動(dòng)汽車(chē)的涉水能力相比于燃油汽車(chē)要好很多。短時(shí)間的涉水行駛當(dāng)然也就不在話下啦！

電動(dòng)汽車(chē)良好的涉水能力也和其整個(gè)電力驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)出色的防水性能有關(guān)。目前市面上主流品牌的電動(dòng)汽車(chē)，像特斯拉、比亞迪、小鵬等，在高壓系統(tǒng)零部件、電機(jī)、電池等重要硬件上都滿足IP67防水防塵等級(jí)，能在1米深的水里侵泡30min也不進(jìn)水。

他們?cè)谄?chē)上市之前，會(huì)通過(guò)嚴(yán)格的整車(chē)涉水試驗(yàn)來(lái)檢測(cè)汽車(chē)的防水性能，涉水深度甚至超過(guò)400mm。比如，沃爾沃把XC40純電版整車(chē)浸泡在水中整整12小時(shí)，取出之后依然能進(jìn)行遠(yuǎn)程啟動(dòng)。因此，一般不超過(guò)1米深的短期涉水對(duì)于電動(dòng)汽車(chē)不會(huì)有太大影響。

電動(dòng)汽車(chē)因?yàn)榇嬖诖T大的電池組，整車(chē)重量普遍要比同級(jí)的燃油汽車(chē)重不少。就比如，比亞迪唐2.0T的燃油版整備質(zhì)量要比純電版輕至少400kg。在暴雨期間不得不涉水行駛的情況下，電動(dòng)汽車(chē)多出的重量能增加不少抓地力，讓水中行駛更加穩(wěn)定持久。

除了上面提到的三個(gè)優(yōu)勢(shì)之外，目前在售的電動(dòng)汽車(chē)中，很多都是25萬(wàn)以上的高端車(chē)型，比如比亞迪唐DM/EV、蔚來(lái)ES8、特斯拉ModelY等，很多都擁有四驅(qū)系統(tǒng)，這對(duì)于涉水行駛也有非常大的幫助。

總而言之，電動(dòng)汽車(chē)在涉水行駛上具有與生俱來(lái)的優(yōu)勢(shì)，這一點(diǎn)是燃油汽車(chē)沒(méi)法比的。但并不是說(shuō)電動(dòng)汽車(chē)就能肆無(wú)忌憚，短時(shí)間當(dāng)然沒(méi)問(wèn)題，長(zhǎng)時(shí)間涉水行駛還是最好避而為之。

就像特斯拉CEO馬斯克曾經(jīng)在推特上表示：別無(wú)選擇之下，確實(shí)可以。但他也強(qiáng)調(diào)了，不到迫不得已，不要這么做。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的暴雨侵袭 为何电动汽车能够全身而退？的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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