四門電驅車的紐伯格林最快記錄由保時捷Taycan Turbo于2019年創造（7'42.39），特斯拉最近交付的Model S Plaid有望打破這個記錄。

擁有1020馬力的高性能版Model S Plaid數周前開始交車，隨即出現在紐伯格林賽道上。從諜照判斷內部可能安裝了防滾架，選配了21寸Arachnid輪轂和米其林輪胎。按照馬斯克的說法，武裝到牙齒的Model S Plaid有望將紐伯格林賽道記錄縮短至不足七分鐘，“堪稱豐功偉績”。

但保時捷手里還有Taycan Turbo S，其產品經理Lukas Kramer公開表示保時捷電車能在這條賽道上跑得更快；AMG也在謀劃性能版EQS及EQE，電車圈速之爭才剛剛開始……

此外，有人發現在紐伯格林賽道上飛奔的Model S Plaid居然使用傳統式樣方向盤：

之前有人問過馬斯克，Plaid是否提供傳統式樣方向盤，馬斯克表示沒有可能。

Plaid默認配備“Yoke”方向盤，式樣接近方程式賽車。但車評人對Yoke的評價不高，認為這東西看著很酷，用起來一言難盡。

顯然，特斯拉自己心里也沒底，于是借著創紀錄的機會，讓車手對比兩種方向盤，用圈速說話。

最后，路虎新款衛士可能換用寶馬4.4升8缸渦輪增壓發動機，賬面數據遠超衛士老款V8發動機（600+馬力 vs. 518馬力）。

V8款衛士名為“Defender SVR”，換發后的90短軸版其零百加速成績有望達到4.9秒，極速240公里/小時。車價則逼近12.5萬美元，明年問世。

總結

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