全面電動化后的大眾在國內(nèi)并不順利，而另外一邊的斯柯達(dá)更是岌岌可危。

近日，有媒體報道稱，斯柯達(dá)已經(jīng)解散了在中國的營銷團(tuán)隊(duì)，并且連帶研發(fā)團(tuán)隊(duì)也一起解散，且根據(jù)該媒體說法，這一消息得到了多方的證實(shí)，真實(shí)度很高。

有網(wǎng)友表示，營銷團(tuán)隊(duì)和研發(fā)團(tuán)隊(duì)全退出，再加上銷量持續(xù)下滑，斯柯達(dá)這是要退出中國市場了？

日前，針對上述消息，《汽車商業(yè)評論》聯(lián)系了斯柯達(dá)官方人士求證，該人士稱“此為不實(shí)消息”。與此同時，上汽大眾官方也做出了假新聞的澄清。

盡管斯柯達(dá)多次宣布絕不退出中國市場，但是其銷量下滑卻是不爭的事實(shí)。數(shù)據(jù)顯示，自2018年斯柯達(dá)在華銷量達(dá)到了巔峰34萬輛之后，隨后便出現(xiàn)連續(xù)下滑，短短三年的時間，就從34萬輛跌至17.3萬輛，說“腰斬”也不為過。

即使上汽斯柯達(dá)在近幾年加強(qiáng)SUV產(chǎn)品布局，但實(shí)際并沒有給斯柯達(dá)在華銷量帶來明顯增長。迫于市場的壓力，上汽斯柯達(dá)最終選擇降價處理，但從如今的表現(xiàn)來看，斯柯達(dá)在國內(nèi)市場依舊沒有起色。

他說到：“斯柯達(dá)在中國陷入了困境，捷達(dá)品牌對斯柯達(dá)造成了一定的擠壓，這并不是什么秘密。我們正在與合作伙伴一起研究，如何對斯柯達(dá)進(jìn)行定位，以再度獲得成功。”

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的网传斯柯达营销/研发团队散 退出中国！官方回应的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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