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引领汽车设计二十年!盘点五款震惊世界的楔形概念车

發(fā)布時(shí)間:2023/11/25 综合教程 45 生活家
生活随笔 收集整理的這篇文章主要介紹了 引领汽车设计二十年!盘点五款震惊世界的楔形概念车 小編覺得挺不錯(cuò)的,現(xiàn)在分享給大家,幫大家做個(gè)參考.

  【智車派新聞】說到帥氣的汽車,楔形汽車必須有姓名。有人稱楔形汽車是最偉大的汽車創(chuàng)造之一,尤其是1960年代末和70年代初來自意大利的狂野概念車。它們在汽車界掀起了一股設(shè)計(jì)風(fēng)暴,并開創(chuàng)了持續(xù)二十多年的新造型趨勢。以下五款車是幫助開啟楔形設(shè)計(jì)時(shí)代的五個(gè)最瘋狂的創(chuàng)作。

阿爾法·羅密歐Carabo

  阿爾法羅密歐Carabo由Marcello Gandini在Bertone工作期間設(shè)計(jì),是有史以來第一款楔形概念車之一。該車基于阿爾法·羅密歐33 Stradale的底盤設(shè)計(jì),在1968年的巴黎車展上讓所有觀眾驚嘆不已,因?yàn)樗欣饨欠置鞯木€條、扁平的輪廓和彩虹色、綠色以及橙色“制服”。據(jù)說Gandini為蘭博基尼Countach設(shè)計(jì)的剪刀式門就是受到了Carabo啟發(fā)。

  作為一款功能齊全的汽車,Carabo借鑒了阿爾法·羅密歐33的所有基礎(chǔ),包括額定功率為230馬力的中置2.0升V8發(fā)動(dòng)機(jī)。

BizzarriniManta

  同樣于1968年推出的Manta是Giorgetto Giugiaro為他當(dāng)時(shí)的新公司Ital Design設(shè)計(jì)的第一輛汽車。它以Bizzarrini P538賽車為基礎(chǔ),因?yàn)閺能囶^到車尾的連續(xù)曲線而引人注目。對于這一設(shè)計(jì)特點(diǎn),Manta被認(rèn)為是一體式汽車設(shè)計(jì)的先驅(qū)。

  Manta融合了棱角分明的造型和創(chuàng)新功能,包括擋風(fēng)玻璃下方的可伸縮百葉窗,很可能啟發(fā)了1970年代初期瑪莎拉蒂Bora和Merak的設(shè)計(jì)。外觀奇特的Bizzarrini還通過其三座駕駛艙脫穎而出,駕駛座位于中間。

法拉利512S Modulo

  可以說法拉利512S Modulo是這份名單上最狂野的概念車。1970年,法拉利512S Modulo在日內(nèi)瓦車展上首次亮相,由Paolo Martin在Pininfarina設(shè)計(jì)。與其他楔形概念車相比,Modulo的車身也非常平坦,并具有天篷式玻璃車頂。

  部分覆蓋的車輪和發(fā)動(dòng)機(jī)罩上的24個(gè)孔使得Modulo看上去類似UFO。這個(gè)驚人的概念最初是為一輛法拉利512S賽車設(shè)計(jì),它被轉(zhuǎn)換為Can-Am規(guī)格以進(jìn)行一些測試。法拉利放棄該項(xiàng)目后,底盤就交給了Pininfarina。

  2014年,這輛獨(dú)一無二的展示車被賣給了James Glickenhaus。

Lancia Stratos Zero

  雖然不像法拉利Modulo那樣古怪,但1970年,Bertone的Stratos Zero概念在都靈車展上亮相時(shí)引起了很多人的注意。它不僅僅擁有高度棱角分明的扁平形狀,而且也沒有傳統(tǒng)的車門,其擋風(fēng)玻璃向上打開,可以進(jìn)入駕駛艙。還有一側(cè)鉸接的三角形發(fā)動(dòng)機(jī)罩、醒目的橙色油漆和巨大的后輪胎。

  像那個(gè)時(shí)代的許多楔形概念車一樣,Stratos Zero沒有投入生產(chǎn),但它啟發(fā)了一年后首次亮相的藍(lán)旗亞Stratos HF。

瑪莎拉蒂Boomerang

  當(dāng)然,瑪莎拉蒂不會(huì)被排除在這個(gè)名單之外。Boomerang在楔形概念派對上來得有點(diǎn)晚,但它的未來感足以在1971年的都靈車展上留下深刻印象。它在意大利作為非功能性車型首次亮相。但在1972年日內(nèi)瓦車展前,該公司設(shè)法及時(shí)將4.7升V8發(fā)動(dòng)機(jī)放在了座椅后面。

  據(jù)說Boomerang是整個(gè)1970年代Giugiaro的許多量產(chǎn)汽車設(shè)計(jì)的靈感來源,包括蓮花Esprit、第一代大眾帕薩特和高爾夫,以及第三代瑪莎拉蒂Q(mào)uattroporte。

  上述所有概念車都影響了之后二十年的汽車設(shè)計(jì)。蘭博基尼Countach、De Tomaso Pantera、BMW M1、瑪莎拉蒂Khamsin和法拉利308 GT4都讓人想起早期的楔形設(shè)計(jì)。

  這種趨勢一直延續(xù)到1980年代,當(dāng)時(shí)大多數(shù)汽車制造商仍在推出楔形(盡管是四四方方的)汽車,比如DeLorean DMC 12、法拉利F40和斯巴魯XT。雖然楔形設(shè)計(jì)是一種可能不會(huì)很快回歸的趨勢,但現(xiàn)在我們有了特斯拉Cybertruck,讓我們想起了銳利的造型和豐富的水平線的黃金時(shí)代。

總結(jié)

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