【智車(chē)派】小米對(duì)造車(chē)業(yè)務(wù)有多重視？雷軍對(duì)造車(chē)有多急切？這些問(wèn)題的答案從雷軍化身“人事”可見(jiàn)一斑。

　　7月28日，雷軍罕見(jiàn)地在微博上曬出招聘海報(bào)，海報(bào)顯示，小米汽車(chē)自動(dòng)駕駛部門(mén)誠(chéng)邀500名技術(shù)精英。這500名技術(shù)人才將助力小米的造車(chē)事業(yè)，研發(fā)行業(yè)領(lǐng)先的L4級(jí)智能駕駛能力?；蛟S是求賢若渴，小米表示該崗位“支持全國(guó)多地辦公”。

　　自宣布造車(chē)以來(lái)，人才招攬成為小米達(dá)成目標(biāo)路上的第一道門(mén)檻。智車(chē)派在小米官網(wǎng)的招聘頁(yè)面上發(fā)現(xiàn)，越來(lái)越多的汽車(chē)相關(guān)崗位被掛上，部分崗位名稱前面還特別打上了“急”的標(biāo)簽。一系列動(dòng)作表明，小米造車(chē)開(kāi)始認(rèn)真起來(lái)了！

招不上人？雷軍親自上陣

　　據(jù)智車(chē)派觀察，小米大量招聘自動(dòng)駕駛技術(shù)人才并不是近段時(shí)間的事，至少在6月底，我們?cè)谛∶坠倬W(wǎng)便看到了相關(guān)崗位的招聘信息。這些崗位均與自動(dòng)駕駛息息相關(guān)，包括數(shù)據(jù)平臺(tái)、車(chē)載基礎(chǔ)架構(gòu)、決策規(guī)劃、毫米波算法、開(kāi)發(fā)工具、前端平臺(tái)開(kāi)發(fā)、嵌入式軟件、控制、感知、高精地圖、仿真平臺(tái)等。崗位類(lèi)別和數(shù)量之多，彰顯出小米“從零開(kāi)始”的決心。盡管雷軍在公開(kāi)場(chǎng)合一再表明“小米最不缺的就是工程師”，但面對(duì)一個(gè)新的領(lǐng)域，你不得不遵守“術(shù)業(yè)有專(zhuān)攻”的規(guī)則。

　　而在雷軍發(fā)布招聘微博的前一天，小米官網(wǎng)也上線了近30個(gè)自動(dòng)駕駛方面的崗位信息，涵蓋數(shù)據(jù)中臺(tái)、車(chē)載基礎(chǔ)架構(gòu)、決策規(guī)劃、毫米波算法、算法優(yōu)化等多方面，這與一個(gè)月前的崗位信息相差無(wú)幾。

　　關(guān)于這一點(diǎn)，可以有兩方面的猜測(cè)：一是小米在加大招聘力度，各個(gè)崗位都需要組建人才隊(duì)伍，而不是單兵；二是小米招聘進(jìn)度不太理想，需要刷新崗位信息以獲取更多人才的關(guān)注。不管怎么樣，雷軍在微博上親自招兵買(mǎi)馬實(shí)屬少見(jiàn)，表明小米現(xiàn)在真的很缺人，尤其是自動(dòng)駕駛方面的人才。

小米招聘頁(yè)面

　　順帶提一嘴，小米官網(wǎng)上這些職位的工作地點(diǎn)均位北京海淀區(qū)，這或許意味著小米自動(dòng)駕駛研發(fā)中心位于北京。此外，在招聘頁(yè)面搜索“車(chē)”的關(guān)鍵詞，智車(chē)派發(fā)現(xiàn)小米在急招車(chē)體架構(gòu)專(zhuān)家、車(chē)身外飾架構(gòu)開(kāi)發(fā)工程師、車(chē)門(mén)開(kāi)發(fā)工程師、車(chē)頂附件工程師、車(chē)燈工程師、車(chē)體集成專(zhuān)家等技術(shù)人才，且工作地點(diǎn)除北京海淀區(qū)外還有上海徐匯區(qū)，看來(lái)，上海也是小米造車(chē)的一個(gè)重要研發(fā)陣地，其主要研究方向之一是車(chē)身工程方面。

搶人、專(zhuān)利、投資收購(gòu)一個(gè)不落

　　此前，談到小米造車(chē)的話題時(shí)，雷軍表示，從造手機(jī)到造汽車(chē)，小米都有一定優(yōu)勢(shì)，比如人才的積累。雷軍認(rèn)為，很多軟件架構(gòu)和技術(shù)都是相通，小米有很多軟件和AI領(lǐng)域的工程師，會(huì)繼續(xù)吸引一些汽車(chē)領(lǐng)域的人才補(bǔ)充團(tuán)隊(duì)。

　　相比人才的積累，小米在技術(shù)領(lǐng)域布局更早，目前小米自動(dòng)駕駛相關(guān)專(zhuān)利的數(shù)量已經(jīng)有一定的基礎(chǔ)。智慧芽在今年6月發(fā)布的最新數(shù)據(jù)顯示，在126個(gè)國(guó)家/地區(qū)中，小米涉及自動(dòng)駕駛的相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)量為446件，主要集中在無(wú)人駕駛、車(chē)輛控制、車(chē)聯(lián)網(wǎng)、手勢(shì)控制等方面。令人意外的是，其中發(fā)明專(zhuān)利（與之對(duì)應(yīng)的是實(shí)用新型專(zhuān)利）的比例高達(dá)99.33%。智慧牙預(yù)測(cè)，2021至2023年小米相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)量將呈快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)。

小米自動(dòng)駕駛相關(guān)專(zhuān)利（圖源智慧芽）

　　造車(chē)并非簡(jiǎn)單的事情，智能汽車(chē)更考驗(yàn)新手的能力。在小米看來(lái)，除了人才和專(zhuān)利技術(shù)外，如何利用手頭現(xiàn)有的資金來(lái)快速搭建起自動(dòng)駕駛研發(fā)能力，才是重中之重。所以我們看到，小米除了加強(qiáng)人才、技術(shù)儲(chǔ)備外，還對(duì)多家自動(dòng)駕駛公司進(jìn)行了投資甚至收購(gòu)。

　　僅在今年6月，小米便完成了兩筆投資，均涉及到自動(dòng)駕駛領(lǐng)域。

　　6月3日，縱目科技宣布完成1.9億美元的D3輪融資，領(lǐng)投方為小米長(zhǎng)江產(chǎn)業(yè)基金。據(jù)悉，這是小米宣布造車(chē)計(jì)劃后的首筆智能汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈投資。關(guān)于縱目科技，該公司成立于2013年，總部位于上海。官方資料顯示，縱目科技是中國(guó)領(lǐng)先的自動(dòng)駕駛（AD）和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)及產(chǎn)品供應(yīng)商，也是國(guó)內(nèi)率先獲得整車(chē)廠L4級(jí)別量產(chǎn)項(xiàng)目定點(diǎn)合同的自動(dòng)駕駛企業(yè)之一，目前與一汽紅旗、長(zhǎng)安汽車(chē)等國(guó)內(nèi)主流主機(jī)廠商均建立了量產(chǎn)合作關(guān)系。

縱目科技

　　投資的腳步馬不停蹄，小米在五天后的6月8日又“投了一筆”。在禾賽科技超過(guò)3億美元的D輪融資中，領(lǐng)投方出現(xiàn)了小米集團(tuán)的身影。據(jù)智車(chē)派了解，禾賽科技2014年成立于上海，是全球領(lǐng)先的3D傳感器（激光雷達(dá)）制造商。在自研芯片、車(chē)規(guī)級(jí)生產(chǎn)能力、功能安全以及基于深度學(xué)習(xí)的激光雷達(dá)感知方面，禾賽科技都有深厚的積累。

　　本月初，有媒體報(bào)道，小米在近期收購(gòu)了一家自動(dòng)駕駛技術(shù)公司——DeepMotion（深動(dòng)科技），據(jù)悉，深動(dòng)科技最多將有20多人加入小米。深動(dòng)科技成立于2017年7月，主要通過(guò)人工智能技術(shù)提供基于視覺(jué)的安全、可靠、量產(chǎn)化的自動(dòng)駕駛解決方案，包括多傳感器融合感知模組、高精地圖自動(dòng)化構(gòu)圖、高精度定位等技術(shù)方案。智車(chē)派發(fā)現(xiàn)，這家公司的高管層基本都是“技術(shù)大拿”，且出身于微軟研究院，后者被譽(yù)為中國(guó)AI算法人才的黃埔軍校。

首款車(chē)能做到什么樣的自動(dòng)駕駛

　　實(shí)際上，從小米投資和收購(gòu)的動(dòng)作，我們已經(jīng)能看出其汽車(chē)產(chǎn)品自動(dòng)駕駛方向的“端倪”。

　　首先，縱目科技本身就是自動(dòng)駕駛（AD）和高級(jí)駕駛輔助系統(tǒng)（ADAS）技術(shù)和產(chǎn)品的供應(yīng)商，小米進(jìn)行投資后，有更多機(jī)會(huì)接觸且能以更低的成本獲取相關(guān)技術(shù)和方案。另外，此次官方招聘自動(dòng)駕駛技術(shù)人才就是沖著L4級(jí)自動(dòng)駕駛技術(shù)去的，而縱目科技在國(guó)內(nèi)已經(jīng)和多個(gè)整車(chē)廠進(jìn)行L4級(jí)別量產(chǎn)項(xiàng)目的合作，這無(wú)疑可以讓小米的研發(fā)少走很多彎路。

　　其次，禾賽科技在激光雷達(dá)方面有深厚的技術(shù)積累。目前，我們還不清楚小米在自動(dòng)駕駛上會(huì)選擇時(shí)下主流的激光雷達(dá)方案還是類(lèi)似特斯拉的純視覺(jué)方案，但既然小米此次做了戰(zhàn)略投資，說(shuō)明激光雷達(dá)方案是小米認(rèn)可的方案。

禾賽科技激光雷達(dá)

　　最后就是小米大手筆直接買(mǎi)下的深動(dòng)科技。智車(chē)派查詢官網(wǎng)發(fā)現(xiàn)，深動(dòng)科技目前擁有四大核心產(chǎn)品，包括自主代客泊車(chē)、智能感知、高精定位和高精地圖。

　　其自主代客泊車(chē)方案應(yīng)用了多個(gè)傳感器，包括1個(gè)毫米波雷達(dá)、12個(gè)超聲波雷達(dá)和4個(gè)環(huán)視魚(yú)眼相機(jī)等?？蓱?yīng)對(duì)的停車(chē)場(chǎng)景包括垂直庫(kù)位、傾斜庫(kù)位、平行庫(kù)位，以及多層地庫(kù)、路側(cè)停車(chē)場(chǎng)、露天停車(chē)場(chǎng)等多種類(lèi)型地庫(kù)。此外，其還支持記憶泊車(chē)等功能。拋開(kāi)實(shí)際效果不談，整體來(lái)看，這套自動(dòng)泊車(chē)方案還是很成熟的，小米可以直接“拿來(lái)主義”。

　　在重點(diǎn)的智能感知方面，深動(dòng)科技號(hào)稱具備完整的前視、環(huán)視和周視等視覺(jué)感知方案、多激光雷達(dá)感知方案、激光/視覺(jué)/毫米波雷達(dá)融合感知方案，可滿足高速、城區(qū)、港口、地庫(kù)、園區(qū)、機(jī)場(chǎng)等不同環(huán)境的感知需求。此外，其對(duì)靜態(tài)道路交通元素、車(chē)輛可行駛區(qū)域和動(dòng)態(tài)物體等也都能精準(zhǔn)識(shí)別，比如交通信號(hào)燈、車(chē)道線、行人檢測(cè)、摩托車(chē)等。

　　要實(shí)現(xiàn)高度自動(dòng)駕駛，定位和地圖的高精算法缺一不可，深度科技在這方面同樣有所鉆研。智車(chē)派了解到，深動(dòng)科技獨(dú)創(chuàng)的定位算法，在城區(qū)、隧道、地庫(kù)等弱GPS信號(hào)場(chǎng)景可穩(wěn)定實(shí)現(xiàn)10厘米的實(shí)時(shí)定位精度。對(duì)小米來(lái)說(shuō)頗具吸引力的一點(diǎn)是，該產(chǎn)品已在多家合作伙伴項(xiàng)目中批量應(yīng)用。至于高精度地圖方案，深動(dòng)科技具備數(shù)據(jù)采集、自動(dòng)化構(gòu)圖、交互式編輯、質(zhì)量檢驗(yàn)等完整的工藝流程，其眾包高精地圖技術(shù)平臺(tái)也做到了業(yè)界領(lǐng)先。

　　了解完深動(dòng)科技在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的實(shí)力，大家就能理解小米收購(gòu)該公司可謂“切中要害”的一招。加上傳聞小米會(huì)直接從深動(dòng)科技引入20余人，其骨干人員將擔(dān)任自動(dòng)駕駛各個(gè)模塊負(fù)責(zé)人，可見(jiàn)小米在收購(gòu)之前也做了大量功課，技術(shù)和人才我全都要。

自動(dòng)駕駛分級(jí)（圖源網(wǎng)）

　　以三年的時(shí)間維度來(lái)看，小米通過(guò)投資和收購(gòu)來(lái)加速人才和技術(shù)的儲(chǔ)備，是較為現(xiàn)實(shí)的做法。而透過(guò)這些被投資和收購(gòu)的公司，我們得以提前窺見(jiàn)小米智能汽車(chē)在自動(dòng)駕駛方面的功能和技術(shù)方向等。

　　有媒體預(yù)測(cè)，在智能駕駛層面，小米智能汽車(chē)應(yīng)該會(huì)加入ACC自適應(yīng)巡航、自動(dòng)變道輔助、車(chē)道保持、自動(dòng)泊車(chē)等自動(dòng)駕駛輔助功能，這些在目前的電動(dòng)智能汽車(chē)上并不鮮見(jiàn)。而通過(guò)激光雷達(dá)等進(jìn)階硬件，小米智能汽車(chē)或許可以實(shí)現(xiàn)L3甚至L4級(jí)別的自動(dòng)駕駛功能。別看現(xiàn)在L3和L4級(jí)自動(dòng)駕駛離普及還很遠(yuǎn)，但小鵬在2021年的今天便讓激光雷達(dá)上到了20萬(wàn)級(jí)別的電動(dòng)汽車(chē)上，三年后高級(jí)別的自動(dòng)駕駛普及率是可以大膽想象的。

三年期限，要做的還有很多

　　我們切回到智慧芽統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)。在自動(dòng)駕駛專(zhuān)利方面，立志“不造車(chē)但幫助車(chē)企造好車(chē)”的華為，反而擁有全面的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)。目前，華為自動(dòng)駕駛相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)量超過(guò)7800件，小米的446件在其面前顯得捉襟見(jiàn)肘。另外，和吉利合作造車(chē)的百度在自動(dòng)駕駛領(lǐng)域也構(gòu)建了一定程度上的技術(shù)壁壘，其相關(guān)專(zhuān)利申請(qǐng)數(shù)超過(guò)4000件，同樣大幅領(lǐng)先于小米。

　　三年時(shí)間，不長(zhǎng)不短，好在小米認(rèn)識(shí)到了“敵我”的差距，也正在付諸行動(dòng)。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的雷军微博急聘500名自动驾驶人才 小米首款车能用上吗的全部?jī)?nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問(wèn)題。

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