本周五，特斯拉宣布，即日起，在中國出售的特斯拉Model 3標準續航升級版的價格下調15000元人民幣，調整后的價格為23.59萬元人民幣（此為補貼后起售價）。

特斯拉本次調價舉動并不讓人意外：在7月初特斯拉推出售價僅27.6萬元“平價版”的Model Y標準續航版后，就有市場觀察人士分析，標準續航版Model Y有可能搶走部分Model 3的中國用戶群，因此特斯拉有可能進一步下調Model 3價格，以保持國內市場競爭力。

隨著特斯拉國產化落地，特斯拉就不斷下調Model 3和Moldel Y的價格。但與此同時，特斯拉在美國的價格卻不斷上漲。

根據路透追蹤的數據，僅僅今年內，特斯拉在美國就已經上調了十幾次Model 3和Model Y的價格，其中Model Y長續航版價格已經累計上調了5500美元至53990美元（約合人民幣34.89萬元），標準續航版升級版Model 3售價目前為39900美元（約合人民幣25.83萬元）。

特斯拉在兩國市場的銷售價格差異，除了兩地生產成本的差異，還受到到兩地的市場需求和競爭壓力的影響。

一方面，特斯拉在北美市場賣得紅紅火火，另一方面，在中國市場近期卻有所降溫。

以Model Y為例，據公司官網消息，在7月上旬，特斯拉長續航版Model Y在北美地區交付計劃已安排至今年10月，這意味著該款車型在北美可能已經完全售罄。

而同時中國市場對該款車型卻相對理性，預定交貨周期僅為1周左右。

在這一背景下，馬斯克也不得不推出他此前曾表示不會再推出“平價版”的標準續航版Model Y來搶占市場——要知道，在去年，馬斯克還曾將這款標準續航版Model Y從北美市場下架，并稱這款車的續航“低得讓人難以忍受”。

伯恩斯坦分析師托尼·薩科納吉 (Toni Sacconaghi) 研究發現，與美國和歐洲的車主相比，中國的特斯拉車主熱情較低，回購意愿也較低。

根據GLJ的研究，今年第二季度，特斯拉在中國純電動汽車市場的份額已經從去年同期的18%下滑至11%。

而與此同時，特斯拉在北美市場仍穩坐王座。摩根士丹利的數據顯示，截至今年2月，特斯拉在美國純電動汽車市場的份額仍接近70%，盡管較一年前的81%有所降低，但也意味著絕對的霸主地位。

特斯拉在中美兩國市場面臨的競爭壓力也大不相同：特斯拉在北美面臨的對手主要是福特、通用等傳統車企，在電動車領域幾乎沒有對手；而在中國，特斯拉面對的卻是理想、蔚來這樣的電動車領域后起之秀。

從特斯拉最新公布的第二季度財報數據中，也可以看出特斯拉在兩地市場面臨的差異。

特斯拉在中國的市場銷量僅占中國全部汽車銷量的約1%，但在美市場份額卻占到了超過1.5%。

風投研究公司Loup Ventures分析師蒙斯特(Gene Munster)表示，在中國制造一輛電動車的成本是特斯拉平均成本的1/3，這意味著特斯拉在華的汽車價格仍有下調空間，也意味著特斯拉必須拿出比美國市場更低廉得多的價格，才能打贏這場“價格戰”。

他預計：“特斯拉未來十年在中國的價格都將比世界其他地區低。”

總結

以上是生活随笔為你收集整理的特斯拉在华高举“价格屠刀” 为何在美国仍不断涨价？的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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