近日，一輛蔚來(lái)EC6碰撞后起火致車主身亡事件引發(fā)關(guān)注。

據(jù)媒體報(bào)道，凌晨5點(diǎn)多，在上海市浦東新區(qū)臨港大道發(fā)生一起嚴(yán)重交通事故，一輛蔚來(lái)EC6在高速撞擊隔離石墩后車輛損毀嚴(yán)重，用戶不幸罹難。

事發(fā)后，蔚來(lái)汽車也在第一時(shí)間表示慰問(wèn)，并組織小組幫助善后和事故調(diào)查工作。

蔚來(lái)創(chuàng)始人、董事長(zhǎng)兼CEO李斌也在蔚來(lái)App中表態(tài)，“一早聽(tīng)到這個(gè)消息，十分難過(guò)，哀悼不幸身故的用戶，已經(jīng)組織小組幫助善后和事故調(diào)查工作。”

所以，這臺(tái)蔚來(lái)EC6的起火、燃燒可能并不是由電池包引發(fā)的。

據(jù)新浪科技報(bào)道，針對(duì)這一起事故目前的進(jìn)展和信息，北京市康達(dá)律師事務(wù)所高級(jí)合伙人楊紅衛(wèi)律師在接受新浪科技采訪時(shí)表示，蔚來(lái)有一些做法是不妥的。

楊紅衛(wèi)律師認(rèn)為，目前事故原因還未調(diào)查清楚，事故鑒定仍需要時(shí)間，而公司高層此時(shí)就斷定電池沒(méi)有問(wèn)題是非常不妥的，也是不負(fù)責(zé)任的。對(duì)于蔚來(lái)公司，應(yīng)該本著對(duì)用戶生命負(fù)責(zé)任的態(tài)度，用工匠思維去造車，而不是用互聯(lián)網(wǎng)思維去賣車賣概念。

總結(jié)

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