【智車(chē)派新聞】近日，有機(jī)構(gòu)公布了2021年6月以及今年上半年全球電動(dòng)車(chē)的銷(xiāo)量情況。數(shù)據(jù)顯示，和去年6月相比，今年6月全球插電式車(chē)輛注冊(cè)量增長(zhǎng)了153%，達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的583000輛（占整個(gè)汽車(chē)市場(chǎng)的 8.7%）。

　　6月份，特斯拉Model Y注冊(cè)量達(dá)到創(chuàng)紀(jì)錄的36727輛，并且該車(chē)還尚未登陸歐洲和澳大利亞等地，預(yù)計(jì)它全年將繼續(xù)打破記錄。領(lǐng)跑者M(jìn)odel 3和亞軍五菱Mini EV似乎都達(dá)到了他們的需求極限，轎車(chē)穩(wěn)定在每季度120000輛左右，小型城市汽車(chē)每季度徘徊在90000輛左右。剛剛?cè)氚竦拇蟊奍D.4使人眼前一亮，它交付了創(chuàng)紀(jì)錄的12262輛。預(yù)計(jì)該車(chē)在未來(lái)幾個(gè)月銷(xiāo)量也會(huì)繼續(xù)增加。

　　今年上半年，銷(xiāo)量增幅較大的是Renault Zoe，它躍升了4位至第7位，似乎正在“重回正軌”，并可能在第三季度攀升至第6位。

　　此外，還有很多變化，比如大眾ID.3攀升至第9位，超越了老牌日產(chǎn)聆風(fēng)。德國(guó)EV終于從老牌Leaf手中奪回了緊湊型類(lèi)別的領(lǐng)導(dǎo)地位。

　　值得一提的是，曾幾何時(shí)，中國(guó)汽車(chē)行業(yè)因制造廉價(jià)仿制品而受到嘲笑，但現(xiàn)在情況大不相同，因?yàn)樗诿總€(gè)細(xì)分市場(chǎng)都有競(jìng)爭(zhēng)車(chē)型。即使在皮卡車(chē)上，江淮汽車(chē)今年已向印度、尼泊爾和一些拉美國(guó)家等市場(chǎng)出口了約200輛T8電動(dòng)汽車(chē)，雖然這些電動(dòng)汽車(chē)市場(chǎng)中的大多數(shù)仍處于起步階段，但一旦進(jìn)入快車(chē)道，中國(guó)品牌已經(jīng)是熟悉的面孔。

　　入榜的前20名車(chē)型中，由于創(chuàng)紀(jì)錄的表現(xiàn)，兩款新車(chē)首次進(jìn)入榜單：豐田RAV4 PHEV在第18位首次亮相，而福 Escape/Kuga雙胞胎現(xiàn)在在第20位。

總結(jié)

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