毫無疑問，未來汽車行業(yè)下一個技術(shù)競爭的制高點為自動駕駛。各大車企當(dāng)前都在投入巨量資金和精力，進入到自動駕駛領(lǐng)域。

而特斯拉在此方面，無疑是全球最為知名的電動車企之一，同時當(dāng)前售價6.4萬元的FSD功能，已經(jīng)為特斯拉帶來了實質(zhì)性的收入，未來這一收入，也將會迎來更高的水平。

除了考慮到汽車市場對于自動駕駛的營收之外，特斯拉還有別的初衷，要不計成本的開發(fā)自動駕駛嗎？答案是肯定的。

視頻

近日，挪威一網(wǎng)友上傳了有關(guān)特斯拉FSD的一段視頻，車輛監(jiān)測到車主睡著后自動減速并靠邊停車。馬斯克轉(zhuǎn)發(fā)了這條視頻，并稱：“我們之所以花這么大功夫推出第一版的autopilot，正是因為曾有車主在沒有AP的車上睡著，并撞死了路人。”

事實上，馬斯克也所言非虛，當(dāng)前，汽車因疲勞駕駛造成的事故，幾乎快成為高速路上事故的主要原因之一。而當(dāng)前采用L2級輔助駕駛功能的車輛，確實能夠有效減少駕駛員，因為疲勞或者分神造成的事故。

只不過現(xiàn)如今，包括特斯拉在內(nèi)，都沒有拿出真正實現(xiàn)自動駕駛上路的解決方案，而距離完全自動駕駛這一天的到來，至少還有數(shù)年的距離。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的马斯克谈为何要做自动驾驶： 车主打瞌睡撞死过人的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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