曾幾何時，法系車在國內(nèi)竟然成為了冷門車，雖然東風(fēng)標(biāo)致雪鐵龍在道路上上鏡的幾率較高，但那也只是幾年前的老車，法系車2015年在華巔峰時期，神龍汽車（東風(fēng)與標(biāo)致雪鐵龍合資工廠）就創(chuàng)造了70.5萬的高光時刻，但如今全年銷量卻暴跌到5萬余輛。

這其中的原因自然是多樣，但是最重要的是，法系車錯過了這幾年國內(nèi)汽車市場井噴式發(fā)展的黃金機遇，并且和國產(chǎn)車型相比，產(chǎn)品力也早已不可同日而語，后者超強的市場競爭力，也在進一步壓縮非主流合資品牌的生存空間。

不過，近年來，意識到危機的神龍汽車，也開始了自上而下的改革，從管理團隊到營銷方式的落地，以及全新車型的推出，都在配合著神龍汽車復(fù)興的基本戰(zhàn)略開展。而目前，也已取得了不錯的成效。

日前，我們于神龍汽車官方獲悉，截止到8月23日，神龍汽車?yán)塾嬩N量已達50,277輛，同比增長75%，并且已經(jīng)超過2020年全年的成績。

神龍汽車的復(fù)興向上態(tài)勢鮮明，并且隨著東風(fēng)雪鐵龍戰(zhàn)略車型凡爾賽C5 X將在9月份上市，該車的到來將會成為更進一步帶動神龍汽車的整體銷量表現(xiàn)。

具體來看，神龍汽車能夠快速恢復(fù)上漲勢頭，與更適合中國市場產(chǎn)品的車型推出有關(guān)。東風(fēng)標(biāo)致針對旗下主力SUV 4008和5008進行了升級，外觀和內(nèi)飾設(shè)計更為精致。

雖然動力仍為1.6T和1.8T發(fā)動機，但是變速箱全系升級為8AT，車型的產(chǎn)品力也同步提升，國內(nèi)消費者對車輛的質(zhì)量可靠性信賴度增加。

東風(fēng)雪鐵龍則帶來全新C3-XR，外觀造型和內(nèi)飾設(shè)計一直是法系車的點睛之筆，該車也不例外。并且標(biāo)致雪鐵龍也放下了合資身段，開始同國產(chǎn)車型貼身肉搏，同樣利用價格打起了性價比大戰(zhàn)。

同時，為了配合品牌向上的步伐，神龍汽車針對“五心守護行動”再升級，推出了實施先行賠付政策、一對一跟蹤服務(wù)、上門取送車服務(wù)等，客戶滿意度也會隨之提升。

而且，針對前幾年法系車型保值率不高的問題，雪鐵龍和標(biāo)致也分別推出了保價政策。

總體來看，神龍汽車已經(jīng)展現(xiàn)出了強勁的復(fù)興勢頭，但當(dāng)前在強手如林的中國車市，其能否真正的走出泥沼，重新步入合資品牌第一梯隊，我們還需借助時間來給出答案。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的法系车复苏！销量同比大涨75% 累计销售已超去年全年的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

如果覺得生活随笔網(wǎng)站內(nèi)容還不錯，歡迎將生活随笔推薦給好友。