海南一荣威Ei5电动车自燃 此前已发生多起自燃事故
從現(xiàn)場來看,車輛的起火已經(jīng)被撲滅,周邊有大量消防泡沫,因?yàn)榛鹎榘l(fā)現(xiàn)較早,消防當(dāng)場及時(shí),車輛沒有被完全燒毀。
對(duì)此事故,車企和消防部門,還沒有官方聲明發(fā)出,后續(xù)我們保持關(guān)注。
值得關(guān)注的是,此前,也有數(shù)起榮威Ei5自燃事故被報(bào)道。
而鄭州此前發(fā)布了2021年底前,巡游出租車全部更換為純電動(dòng)車的政策,榮威Ei5此類的電動(dòng)車,因?yàn)槌鲎廛囁緳C(jī)本地購買享受購車補(bǔ)貼,所以該車在鄭州出租車群體中,占據(jù)有較大的保有量份額,該車的自燃事故,也已不是第一次。
此外,6月份,上海龍華東路也有一輛榮威Ei5發(fā)生自燃,并且是從底盤開始著火,初判是電池到導(dǎo)致的自燃。
事實(shí)上,一般對(duì)于此類自燃事故,車企都選擇低調(diào)私下與車主協(xié)商處理。截至目前,上汽榮威也沒有對(duì)外發(fā)布關(guān)于車輛自燃事故的回應(yīng),這一點(diǎn)與特斯拉、比亞迪受關(guān)注更高的車企不同。
不過,榮威電動(dòng)車,在國內(nèi)也有數(shù)十萬車主,榮威則更應(yīng)該以事故為鑒,給車主一個(gè)滿意的解釋和方案。
2021款車型,最大馬力135kW(184Ps),峰值扭矩280N·m,搭載61.1kWh的三元鋰電池,NEDC續(xù)航里程501km。
總結(jié)
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