今年1月9日，美國(guó)南卡羅來(lái)納州一輛本田雅閣的駕駛者在一起撞車事故中被爆裂的高田氣囊充氣機(jī)碎片擊中死亡。這是自2009年以來(lái)，美國(guó)第19例因有缺陷的高田氣囊充氣機(jī)造成的致死事故，也是全球第28例。

可以說(shuō)，高田氣囊事件，是近些年來(lái)，最為嚴(yán)重的汽車行業(yè)質(zhì)量安全事件之一，幾乎波及全球汽車品牌。而今，因?yàn)楦咛锇踩珰饽沂录蟊娖囉忠蛎绹?guó)消費(fèi)者掏錢。

日前，據(jù)報(bào)道：大眾汽車美國(guó)公司周三與美國(guó)安裝高田氣囊的135萬(wàn)輛汽車的車主達(dá)成和解，同意支付4200萬(wàn)美元（約合人民幣2.7億元），平均一人200元。

以補(bǔ)償他們因這些車輛的召回造成的損失，包括租車和自付費(fèi)用，工資損失和兒童保育費(fèi)用，已經(jīng)或可能面臨的汽車維修費(fèi)用等。

日本高田公司的“死亡氣囊”，對(duì)全球汽車安全氣囊行業(yè)造成了巨大的影響，自2008年開始召回以來(lái)，因?yàn)檠b車量眾多，至今仍有車企不斷因高田氣發(fā)起召回行動(dòng)。

高田公司曾是全球三大安全氣囊制造商之一。與其合作的車企包括本田、豐田、通用、福特、bmw等世界知名品牌。

但為了降低成本，高田公司在氣體發(fā)生器中使用了硝酸銨，該原料在變質(zhì)受潮后，極易引起充氣發(fā)生器爆炸，迸射的碎片將對(duì)前排乘客造成安全威脅。因此，“高田氣囊”也被稱為“死亡氣囊”。

到目前為止，受高田氣囊事件影響的其他七家主要汽車制造商已同意達(dá)成了價(jià)值約15億美元的和解協(xié)議，涉及數(shù)千萬(wàn)輛汽車。

自2008年至2018年7月，高田公司的氣囊充氣器故障也導(dǎo)致全球400多人受傷，至少28人死亡。而僅美國(guó)就有200多人受傷。召回涉及19家主要汽車制造商的1億個(gè)高田氣囊氣體發(fā)生器。

總結(jié)

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