9月6日消息，據索尼中國官微消息，今日，索尼半導體宣布推出行業(yè)首創(chuàng)的直接飛行時間(dToF)堆疊式SPAD（單光子雪崩二極管）深度傳感器IMX459，可用于汽車激光雷達。

據悉，IMX459可助力高級駕駛輔助系統(tǒng)(ADAS)和自動駕駛(AD)，樣品預計將于明年3月出貨。

據介紹，該產品將尺寸僅為10平方微米的SPAD (單光子雪崩二極管)像素和測距處理電路封裝在單個芯片上，形成了緊湊的1/2.9型外形尺寸，可進行高精度、高速度的距離測量。

索尼表示，在用于激光雷達測距的諸多方法之中，SPAD像素用作dToF傳感器中的一種探測元素，它根據光源發(fā)射的光被物體反射后返回到傳感器的飛行時間（時間差），來測量到物體的距離。

IMX459 SPAD ToF深度傳感器

索尼利用在CMOS圖像傳感器開發(fā)過程中創(chuàng)造的背照式像素結構、堆疊結構和Cu-Cu連接等技術，成功地構建了一種將SPAD像素和測距處理電路封裝在單個芯片的獨特元器件結構。

這種設計令微小至10平方微米的像素尺寸得以實現，在小型化的同時在1/2.9型尺寸規(guī)格上達到約十萬有效像素的高分辨率。

同時，還能增強光子探測效率和提升響應能力，以每15厘米作為一個單位范圍從遠距離到近距離進行高速度、高精度的距離測量。

該產品符合汽車應用的功能安全標準，有助于提高激光雷達的可靠性，單芯片結構有助于實現更小型、低成本的激光雷達。

SPAD ToF深度傳感器的堆疊式結構（頂部：SPAD像素，底部：測距處理電路）

成像示例（點云）

總結

以上是生活随笔為你收集整理的索尼发布IMX459 SPAD ToF深度传感器：用于汽车激光雷达的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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