一汽奥迪为“芯”所困 消息称A6L车型9月生产计划仅一天
一汽奧迪十分“芯”痛!
9月7日,據(jù)財(cái)聯(lián)社報(bào)道,接近一汽奧迪的業(yè)內(nèi)人士向記者透露,一汽奧迪嚴(yán)重缺少芯片,目前的生產(chǎn)情況是干幾天休幾天。其中,A6L 9月生產(chǎn)計(jì)劃僅一天。
對此,一汽奧迪內(nèi)部人士表示,“由于芯片問題,A6L本月基本沒有排產(chǎn)。”
針對上述消息,財(cái)經(jīng)網(wǎng)汽車聯(lián)系到一汽奧迪方面,但截至發(fā)稿時(shí)未得到對方回應(yīng)。
值得注意的是,此前媒體曝光的一份一汽—大眾致經(jīng)銷商的“奧迪品牌CKD車型停產(chǎn)計(jì)劃通知”顯示:由于車輛主控芯片持續(xù)缺貨,奧迪A4L、奧迪A6L及奧迪Q5L車型將暫時(shí)停產(chǎn),預(yù)計(jì)明年一季度恢復(fù)生產(chǎn)。
據(jù)Auto Forecast Solutions統(tǒng)計(jì),至今年的8月9日,全球范圍內(nèi)因芯片短缺問題造成的汽車減產(chǎn)已達(dá)585萬輛,其中中國市場減產(chǎn)112.2萬輛,預(yù)計(jì)2021年全球汽車減產(chǎn)或?qū)⒊^700萬輛,而這樣的“芯片荒”或?qū)⒊掷m(xù)到明年春季。
乘聯(lián)會秘書長崔東樹預(yù)測,隨著產(chǎn)業(yè)投資的急劇加大,自主芯片產(chǎn)業(yè)鏈的強(qiáng)鏈補(bǔ)鏈不斷完善,預(yù)計(jì)供大于求必然是明年芯片市場的現(xiàn)實(shí),因此要理性對應(yīng)芯片短缺的現(xiàn)實(shí),同時(shí)也要合理引導(dǎo)訂單保留,迎接四季度乃至明年的車市恢復(fù)性增長。
總結(jié)
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