作為福特在國內的曾經中級轎車銷冠車型，蒙迪歐在國內也有過輝煌時期，15年是蒙迪歐的巔峰時刻，12月其銷量高達1.4萬輛，并且全年銷量也都在萬輛上下徘徊。

而今，隨著福特在國內的大潰敗，蒙迪歐也跌落神壇，甚至一度傳出要停產的命運。今年其月均銷量在千輛上下。不過最近幾個月，可能是零部件短缺的困擾，蒙迪歐銷量均為個位數，幾乎接近停產。

不過，雖然北美市場考慮將徹底停產屬于轎車的蒙迪歐，但是中國并不是皮卡上的國家，轎車和SUV仍占據著主流消費市場，福特也將會在國內繼續提供蒙迪歐。

事實上，蒙迪歐如今的銷售疲軟狀態，與其多年不換代拉皮拉殼的銷售策略有關。當前國內在售車型，是2013年發布的第五代蒙迪歐，距今已經超過8年，仍然不換代，執行拉皮策略的執著程度，讓隔壁韓系車都嘆服。

這也難怪國內消費者不買賬，畢竟隔壁日系車的豐田都已經全系換代上TNGA架構了，本來品牌力就弱一些的美系福特，就更沒有傲嬌不換代的資本。

而今，福特也意識到這一問題，并開始為蒙迪歐進行換代工作。

日前，我們從相關渠道獲悉，全新一代長安福特蒙迪歐有望于今年10月份發布，并與明年一季度上市發售。

該車的路試諜照也已曝光，與長安福特之前發布的中型SUV長安福特EVOS一致，新一代蒙迪歐也將采用新式家族設計語言，并且延續溜背風格。

參考此前媒體公布的假想圖，蒙迪歐的前臉造型將會取消標準“馬丁嘴”，轉而采用造型更為基金的“八邊進氣格柵，與全新福睿斯接近。并且配備扁平式的LED大燈，整體造型更為犀利、運動一些。

但是也有網友對其外觀設計表達了質疑，與經典蒙迪歐的馬丁大嘴和多點式LED尾燈相比，全新蒙迪歐的外觀設計似乎開起了倒車，既沒有福特的標志、經典的設計元素，又糅合了這么多現代設計特點進來，車輛的經典和作為B級轎車的厚重感，被糟踏的一點不留，設計上開倒車。

當然，外觀設計本來就是仁者智者話題，你覺得兩代車型相比，哪一個更順眼呢？

總結

以上是生活随笔為你收集整理的全新一代长安福特蒙迪欧有望下月首发！网友：前脸开倒车的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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