受芯片的影響，全球汽車都遭遇了不小的沖擊，特斯拉也不例外。

前段時(shí)間，特斯拉表示受原材料短缺的影響，特斯拉先是漲價(jià)，然后又停線待產(chǎn)。不過，在制定今年的銷售目標(biāo)時(shí)，都沒有預(yù)料到這一意外事件。而今，為了完成此前制定的銷售目標(biāo)，特斯拉不得不付出更多的努力來確保交付。

日前，據(jù)報(bào)道，特斯拉的一封內(nèi)部郵件顯示，馬斯克表示“這次季末的交付高峰期異常地高，因?yàn)槲覀冊诒炯境踉馐芰藰O其嚴(yán)重的零部件短缺。

另外，受美國市場的強(qiáng)勁需求以及缺芯的影像，特斯拉在美國已經(jīng)供不應(yīng)求。此前的出口產(chǎn)能，也全部轉(zhuǎn)供美國本土市場。并且，美國的特斯拉還向中國市場來進(jìn)口國產(chǎn)特斯拉，來滿足本土市場的交付。

目前，特斯拉最大的市場仍為美國，統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至6月，美國新注冊的電動(dòng)汽車達(dá)214,111輛。相比之下，去年同期美國電動(dòng)汽車銷量達(dá)98,351輛，占所有新車注冊量的1.5％。而特斯拉占據(jù)了美國電動(dòng)車市場7成以上的份額。

另外，在特斯拉公布的二季度財(cái)報(bào)中透露，特斯拉二季度交付201,250輛汽車，而一季度交付了近185000輛汽車。因此，今年上半年，特斯拉總計(jì)銷量為386050輛。

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的马斯克内部发员工“打鸡血”邮件：特斯拉迎史上最大交付期的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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