不知大家是否還記得，8月17日“祝融號”火星車向大家報告的好消息：“祝融號”在火星表面共運行了90個火星日（約92個地球日），圓滿完成既定巡視探測任務(wù)！

然而在剛剛慶祝完登陸火星一百天不久，一則它將與地球失聯(lián)的消息出現(xiàn)，讓不少小伙伴緊張了起來。

的確，從9月13日開始，環(huán)繞器和火星車或?qū)⒄竭M入日凌期，進入了為期一個月的“假期”，在此期間，它們將與地球失聯(lián)！

“祝融號”出故障了嗎？日凌期是什么？為什么會出現(xiàn)這樣的情況？什么時候能取得聯(lián)系？別擔心，今天來解答大家的疑惑。

什么是日凌期？這期間祝融號為何會失聯(lián)？

出現(xiàn)日凌現(xiàn)象時，火星、地球?qū)\行到太陽的兩側(cè)，三者幾乎處于一條直線。這時候，太陽以其擁有1.392*106公里直徑巨大身軀阻擋在火星與地球中間，阻擋和干擾了地球與火星的通信往來。地球和火星處在一種互不可見的狀態(tài)。

作者供圖

即使火星還沒有完全進入太陽背面，即火日地距角小于2°時（距角即地球上觀察時，行星和太陽之間分離的角度），太陽劇烈活動產(chǎn)生強大電磁輻射，對地球-火星通訊信號造成強烈干擾，通訊質(zhì)量變差，信號失真出錯，可以理解成地球-火星通訊信號遭到了太陽的“欺凌”和破壞。

此過程就好像兩個朋友之間聊天時，有大嗓門的搗亂者在兩人之間大喊大叫，導(dǎo)致兩個朋友都聽不見對方的聲音。

類似這樣的情況在人造地球衛(wèi)星上也會發(fā)生，例如每年春分、秋分前后，世界各地時常會出現(xiàn)電視轉(zhuǎn)播信號不穩(wěn)定、電視畫面出現(xiàn)“雪花”的現(xiàn)象也是由此導(dǎo)致的。

進入日凌期的祝融號都會干什么？

在日凌期間，所有火星探測器的“待辦事項”清單會比平時簡單得多。期間，地球不會給火星探測器發(fā)送新的指令，因為太陽帶電粒子的影響，不知道哪些信息可能會丟失，而丟失的信息會危害探測器。因此，在日凌前，工程師會發(fā)送一系列長期的指令，然后開始耐心等待。

為了規(guī)避通信和健康狀態(tài)確認等風險，火星車將停止行駛，除此之外，祝融號也將經(jīng)歷風沙期，這是對它自我保護能力的考驗，需要找到合適的避險地才能躲過秒速180米的石塊、沙塵攻擊，等到風暴期結(jié)束再重新喚醒。

進入日凌后，環(huán)繞器和祝融號火星車將暫停所有的科學(xué)活動，進入安全模式，依靠自主控制，維持自身能量獲取和溫度控制，以確保在日凌結(jié)束后能迅速被喚醒。日凌期環(huán)繞器上下行通信鏈路都處于工作狀態(tài)，但只下行數(shù)據(jù)，不再上傳指令。

在這期間，也并不是一點信號沒有，航天飛控專家表示當火星-太陽-地球三者完全在一條直線上時可能沒有信號，但稍有錯開后，可能會有斷斷續(xù)續(xù)的信號，地面專家仍然可以從這種非連續(xù)信號中對環(huán)繞器和巡視器的狀態(tài)進行監(jiān)測。

就像父母把孩子培養(yǎng)長大懂事，讓孩子和朋友一起去參加一個短期旅行一樣，他們已經(jīng)盡了一切努力確保孩子的健康和安全。

工程師們已經(jīng)熟練地掌握了讓探測器自主運行的技術(shù)。在火星日凌之前，任務(wù)小組也已發(fā)出必要的命令。

日凌期過去后如何跟祝融號取得聯(lián)系？

度過日凌期后，天問一號軌道器將把收集到的數(shù)據(jù)傳送到我們的深空測控網(wǎng)（包括佳木斯、喀什、阿根廷三個測控站），地球深空站將花一段時間下載這些信息。工程師確認各種狀態(tài)后，祝融號就能“復(fù)工復(fù)產(chǎn)”。

祝融號目前取得哪些進展了？后續(xù)還有什么計劃？

截至8月15日，“祝融號”光榮著陸火星，已經(jīng)整整行駛了92個地球日，共獲取了約10GB的科學(xué)數(shù)據(jù)。可以說“祝融號”使命光榮，成果豐碩，圓滿完成既定巡視探測任務(wù)，將繼續(xù)實施拓展任務(wù)。當前火星車狀態(tài)良好、能源充足，將繼續(xù)它的探索之旅。

在巡視探測期間，祝融號火星車堪稱勞模，完全沒有休息日，按照“七日一周期，一日一規(guī)劃，每日有探測”的高效探測模式運行。這次日凌反倒是極好的休息時間。

按照科學(xué)家的規(guī)劃，“祝融號”接下來將繼續(xù)向南行駛。它一邊南下向著海拔高度不斷抬升的古海陸交界方向行駛，一邊探測沿路的石塊、沙丘，還要考察撞擊坑、溝槽、疑似泥火山等特殊地形，從而獲取沿途的火星地形地貌、氣象、磁場環(huán)境情況，以及淺表層可能的水冰數(shù)據(jù)。

日凌結(jié)束后，我們的環(huán)繞器將調(diào)整軌道進行火星全球遙感探測，同時兼做“祝融號”拓展探測任務(wù)的中繼通信工作。

祝融號，好好放個假吧，讓我們一起等待重逢的那天！

總結(jié)

以上是生活随笔為你收集整理的信号遭到破坏！祝融号已与地球"失联" 究竟发生了什么？的全部內(nèi)容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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