9月15日，2021年世界新能源汽車大會開幕首日，上汽通用五菱發布了GSEV（全球小型純電動汽車架構）大數據出行報告、最新技術研發成果及規劃。

值得一提的是，在全球大范圍“芯片慌”的大背景下，“五菱芯片”首次對外亮相。上汽通用五菱宣布，將與國內多家芯片企業聯合打造一個開放共享的國產芯片測試驗證與應用平臺，加快芯片國產化應用。

上汽通用五菱相關負責人透露，在“十四五”期間，上汽通用五菱GSEV車型平臺將實現芯片國產化率超過90%。

事實上，面對芯片緊缺危機，上汽通用五菱從2018年開始實施“強芯”戰略，從場景出發定義芯片的功能需求，從用戶體驗出發定義芯片的性能參數。

官方表示，將強化與國內半導體生產企業開展深度合作，協同零部件供應商、國產芯片廠家三級聯動，制定適合上汽通用五菱車型的國產芯片新技術架構和方案，突破國產芯片適配性和穩定性技術瓶頸，同時，與芯片廠商、零部件廠商同步開展質量驗證，提升芯片的通用性、經濟型和可靠性。

其中，計算芯片占車用芯片的比例約為40%，類似于電腦的CPU。通過聯合技術攻關，現在，五菱計算芯片相關參數指標已達到國外同類產品技術水平。

總結

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