受疫情的影響，國內不少企業不得不適應在缺芯下生產。通過停產、減產等措施，來分配不多的車用芯片。目前，國內不少4S店的展車都已賣完，店內幾乎沒有現車，缺芯讓眾多車企寢食難安。

而向寶馬、奔馳、奧迪，以及特斯拉，國內蔚來、理想、小鵬這類的高端車和造車新勢力，因為車上的功能配置更為豐富智能，對芯片的需求也要超過傳統車型，所以在此次缺芯中，同樣是損失慘重。

由于芯片供應恢復不及預期，該公司目前預計2021年第三季度汽車交付量約為2.45萬輛，較之前的2.5萬-2.6萬輛的汽車交付量展望有所下調。

而在本月初，理想汽車宣布，8月交付9433輛理想ONE，再創交付新紀錄。同比2020年8月增長248%，環比2021年7月增長9.8%。

按照這種態勢，理想9月份銷量破萬應該是板上釘釘一事。但是，缺芯的影響，可能會超出不少廠商的預估。而理想ONE在9月份，能否達成銷量破萬的目標，我們拭目以待。

總結

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