因為電動車對于續航能力格外看中，因而全球各大電動車企，對車輛的風阻系數也是不計成本的降低再降低，因為風阻系數每降低0.01Cd，續航水平就能提升數十公里。

日前，蔚來汽車公布了首款轎車ET7風洞測試成績，風阻系數僅為0.208，成為全球量產車低風阻排行前二名。

作為對比，廣汽AION S，0.245；奧迪E-Tron GT 0.24；小鵬P7，0.236；比亞迪漢，0.233；特斯拉Model 30.23；保時捷Taycan0.22；特斯拉Model S Plaid，0.208；奔馳EQS，0.20。

據介紹，蔚來空氣動力學團隊歷時2年，通過800余次空氣動力學仿真模擬以及120小時的風洞測試，通過車身設計以及對空氣動力學部件和13項外觀細節的全方位優化，最終將蔚來ET7的風阻系數做到最優。

相關研究表明，汽車以60公里的速度前進時，有60%的動力是用來克服空氣阻力。所以降低車輛的風阻系數，對于新能源汽車來說更為重要。

而蔚來ET7搭載全新150kWh電池后可實現1000公里的超長續航。

9月16日，蔚來ET7首批生產線試制車在合肥江淮蔚來工廠下線，這批全工藝生產線試制車的下線標志著ET7產品驗證和工業化調試的成熟度進一步提升；意味著量產蔚來ET7更進一步。

據官方表示，首批ET7預計最快將在明年第一季度交付量產版本。

總結

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