缺芯已經成為了全球汽車行業的首要大難題。

日前，據咨詢公司AlixPartners研報稱，由于今年疫情看不到盡頭，目前預計持續的半導體芯片短缺將使全球汽車行業在2021年損失約2100億美元的收入。

有媒體報道，該預測幾乎是之前5月份預測的1100億美元的兩倍。這家總部位于紐約的公司在1月下旬首次發布了606億美元的初步預測，當時零部件問題開始導致汽車制造商削減工廠產量。

“當然，每個人都希望芯片危機現在會有所緩解，但不幸的事件，例如馬來西亞的新冠封鎖和其他地方的持續問題，使情況更加惡化，”汽車和AlixPartners的工業實踐在一份聲明中說。

包括福特汽車和通用汽車在內的全球汽車制造商都曾警告稱，由于芯片短缺，今年將大幅削減收益。但是，這些損失中的一些(如果不是很多)已經被彈性的消費者需求和創紀錄的汽車價格帶來的更高利潤所抵消。

因而，在當前市場環境下，國內也開始有汽車廠商進行漲價。對于消費者來說，一些此前官方給出巨額終端優惠的車型，優惠幅度也在逐步回調。而如果缺芯狀況始終沒有緩解的話，汽車售價越來越高，也是情理之中之事。

總結

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