11 月 13 日消息，小鵬汽車今日在官微發(fā)文宣布，旗下純電中型轎車 P7（含 P7i）、純電中大型 SUV 車型 G9 雙雙“榮登熱銷榜”。

詳細來看，G9 在 10 月 9 日到 11 月 5 日的四個星期內實現連續(xù)四周的“中大型純電 SUV 銷量第一”，在此期間累計銷量達到 4593 臺；小鵬 P7 車系當月則以 4250 臺的銷量奪得“25-35 萬級純電中型轎車”銷量第一。

同時，小鵬汽車還列出了與 P7 定位類似的競品銷量數據：蔚來 ET5T 當月銷量 3105 臺，特斯拉 Model 3 當月銷量 2273 臺。

至于小鵬 G9，官方則表示其 2024 款車型上市一個月銷量環(huán)比增長約 400%，高階智能駕駛滲透率達到 80%，號稱“穩(wěn)居行業(yè)第一”。

另據此前報道，本月 6 日，小鵬 P7i 新增了一款新車型“550 版”，起售價格進一步拉低來到 22.39 萬元。

不過，近期出現大量 P7 車主公開向小鵬汽車 CEO 何小鵬致聯(lián)名信，反映官方宣傳的 XPILOT 自動駕駛輔助系統(tǒng)無法兌現，以及車機系統(tǒng)存在諸多問題。

聯(lián)名信中表示，官方曾宣傳小鵬 P7 尊享版車型將標配 XPILOT3.0 自動駕駛輔助系統(tǒng)，其它車型選裝價格為 3.6 萬元，后續(xù)將升級至 XPILOT4.0 自動駕駛輔助系統(tǒng)。但截至發(fā)信，小鵬官方仍然沒有提何時升級 XPILOT 4.0。

小鵬 P7 車主在聯(lián)名信中還提到，小鵬的“AEB 緊急制動的功能如同虛設”，這也是近期汽車行業(yè)持續(xù)熱議的一個話題，也引發(fā)了何小鵬和華為余承東的隔空互懟，不過這一事件以何小鵬的妥協(xié)暫告一段落。

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總結

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