從低到高說(shuō)起 · 最低級(jí)可以騎的山地車，應(yīng)該可以算到捷安特的歐野1.0，不到1000的價(jià)格 · 好一點(diǎn)是娛樂(lè)級(jí)山地車，捷安特ATX6系列或者美利達(dá)勇士系列，1000-1500左右 · 再好的是入門級(jí)山地車，這個(gè)范圍比較寬了，以美利達(dá)為例，公爵系列的價(jià)位從1800-3000左右，挑戰(zhàn)者系列的價(jià)位從3000-6000左右，這些都算是入門級(jí)，當(dāng)然挑戰(zhàn)者的幾個(gè)高級(jí)型號(hào)也經(jīng)常有人參加業(yè)余比賽，但是從專業(yè)角度分析，還只能算是入門 · 專業(yè)級(jí)別的山地車開(kāi)始區(qū)分競(jìng)賽類型或者用途，包括競(jìng)速越野（XC），墜山（DH），自由騎（FR）等，有著不同的、比較極端的配置 以XC為例，一般硬尾的山地車都可以算是XC，但是一臺(tái)專業(yè)競(jìng)賽的XC，一般跟入門車有幾個(gè)區(qū)別：1、行程較短的前叉，一般會(huì)有60-80mm，這樣會(huì)有較輕的重量和減小的泄力；2、高端V剎，以減重為目標(biāo)；3、更輕的車架，采用很薄的鋁合金或者碳纖維，以減重和剛剛夠的強(qiáng)度為目的，不考慮耐久度；4、自鎖腳踏。 專業(yè)級(jí)別的XC一般要一萬(wàn)左右起步，DH、FR、AM等則需要兩萬(wàn)左右 如果是一般騎行的話，根據(jù)自己的預(yù)算，一臺(tái)千元左右的山地車也可以，兩千到三千的入門車或者五六千的豪華入門車都有，一般來(lái)說(shuō)高級(jí)車提高的是舒適度、效率，還有更輕的重量。 祝騎行愉快！

總結(jié)

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