60V20AH的電池（兩輪電動車）能跑多遠，確切的來說，如果只是這樣問，其實意義也是不大的。因為電池只是影響電動車續航能力的一個重要方面。還有很多方面都會直接或間接的影響到續航里程，我們簡單的說一下。在電池沒有問題的情況下，排除車輛剎車卡滯、軸承轉動不靈活、輪胎氣壓不足、電機本身有故障等因素之外，也就是車輛一切正常的情況下，我們還是需要根據具體情況來分析。電動車電池1.電機與控制器的功率。我們知道電機功率與控制器功率它是相匹配的，多少瓦的電機配多少瓦的控制器。這個是最理想的狀態。電機功率越大，控制器功率越大，車子的速度會相應要快些，爬坡更有力氣。不過它的耗電量也會越大。即使是在平路上行駛，在其他外在因素不變的情況下，同樣是60V的電機，功率為500W的電機與1000W或者說1200W的電機，他們的耗電量是完全不同的。60V500W電動車的續航行里程遠遠大于1200W的電動車。這個是首要因素。2.溫度。目前絕大多數和電動車電池是鉛酸蓄電池為主，受溫度影響非常大。溫度越低，電池的活性也越低。隨著時間進入冬季，各地溫度都相對來說偏低，那么此時電動車相比夏天而言，續航里程會有明顯下降，這個是非常正常的，也是無法避免的。等到氣溫回升續航里程會有明顯的提升。60V20AH兩輪電動車3.速度。現在的兩輪電動車幾乎都有高、中、低速檔。有些人喜歡圖快，選擇高速檔，高速檔行駛車子的耗電量也是偏大的，比起正常的中速行駛中速擋行駛可能要少跑1/4的路程。4.雨棚。這個是老生常談的話題了。有不少電動車用戶為圖方便，給電動車安裝了雨棚，這個對于電動車的續航里程會有著非常大的影響，因為整個面積太大，正面是封閉的，阻力非常大，騎行越快阻力越大。不少人安裝雨棚后感覺車輛速度慢了，會使用超車檔行駛。這兩項結合，續航里程能縮短一半。所以跑不遠也就不足為奇了。4.路況。電動車在平坦的路上勻速行駛時，它的耗電量是比較小的，如果比較多的上坡路，耗電較快。尤其是連續上長距離的陡坡，長時間的大電流放電，電壓下降得非常快。5.載重。一個人騎行和帶人載物時，車子的重量是不一樣的，所能跑的路程也完全不同。即便是一個人騎，騎車的人的重量（60公斤與90公斤明顯不同）也會或多或少的影響到車輛的續航里程。

總結

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