11 月 27 日消息，11 月 26 日，長城汽車副總裁吳會肖出席智能網聯新能源汽車論壇，在圓桌對話“長板再造?產業躍升”中，闡述了長城汽車在智能新能源、全球化出海層面的打法與愿景。

穆峰在發言中表示“面向新能源賽道下半場的競爭一定是智能化的競爭，比拼的是車企的數據能力、算法能力、算力能力，以及基于全領域、全流程、全體系、全價值鏈的數智化體系能力?！?/p>

在新能源領域，長城汽車目前已經確立了混動、純電、氫能三軌并行、多條技術路線并舉的發展策略，實現了依托于“森林生態技術體系”的全產業鏈條的自主研發。

在智慧行駛模塊，長城汽車首發智能駕駛感知大模型、DriveGPT 認知大模型、3D NeRF 云端重建大模型；在算力層面，長城汽車建設了智能駕駛超算中心。

在智慧空間模塊，長城汽車通過多模態空間感知大模型、SpaceGPT 空間認知大模型、于 AIGC 生成式交互大模型，為用戶提供獨立空間感知、專屬空間交互、主動生態服務。在硬件算力方面，長城汽車智能座艙下一代高算力平臺即將發布，號稱“采用行業最先進的座艙芯片”。

據此前報道，10 月 28 日，長城汽車發布 2023 年第三季度報告，前三季度長城汽車實現營業收入 1195.04 億元，同比增長 20.13%；同期實現歸母凈利潤 49.95 億元，同比下滑 38.79%；扣非歸母凈利潤為 38.07 億元，同比下滑 12.27%。

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總結

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