10月11日，亞馬遜創始人貝佐斯在推特上貼出一篇22年前《巴倫周刊》的文章，這篇文章以“Amazon.Bomb”為標題，預測亞馬遜早晚將像炸彈一樣爆炸。

在22年后，亞馬遜已成為全球最大的互聯網交易平臺之際，貝佐斯貼出這篇陳年老文，無疑帶著一種“打臉成功”的得意之感。

但貝佐斯的得意并沒有維持多久。僅僅一個小時后，貝佐斯的“老對頭”、“推特達人”馬斯克火速到場，在貝佐斯的這條評論下發了一個銀牌表情。

這個銀牌表情顯得嘲諷味十足，因為隨著特斯拉股價上漲和SpaceX估值飆升，馬斯克的身價已經超過貝佐斯，重回世界首富之位。作為世界首富的馬斯克給世界第二富人貝佐斯頒發的這枚銀牌，顯得貝佐斯面子全無。

對于馬斯克的這枚銀牌，貝佐斯選擇了假裝沒看見。他隨后在接下來兩天，在推特上發布了兩條自己旗下太空公司藍色起源相關的消息，以表明自己的志向在星辰大海。

可惜的是，無論是財富規模還是“星辰大海”，貝佐斯都已經被馬斯克遠遠甩在了后面——并且未來可能越甩越遠。

今年4月，美國國家航空航天局（NASA）阿爾忒彌斯登月計劃中的登月艙承包訂單被SpaceX以29億美元的報價拿到手，這讓投標落選的藍色起源大為惱火，也成了激化兩人矛盾的導火索。

貝佐斯的藍色起源隨后四處申訴，酸酸地抱怨NASA只讓SpaceX一家公司獨自獲得訂單的做法將“使美國其他供應商失去業務，讓美國難以建立廣泛的太空行業工業基礎。”

據稱貝佐斯旗下公司平均每16天就起訴SpaceX一次，這也遭致了馬斯克的吐槽：“原來貝佐斯從亞馬遜退休，是要成為專門針對SpaceX的全職訟棍啊。”

隨后不久，馬斯克又第二次搶了貝索斯的風頭。

今年7月，貝佐斯乘坐飛船，依靠藍色起源的新謝潑德火箭飛到太空邊緣，體驗了一把“太空之旅”。

可問題是，貝佐斯的飛船只飛到了海拔稍高于100公里的卡門線高度，并且只停留了幾分鐘，體驗了片刻失重的感覺。

而幾周后，SpaceX公司就帶著四名乘客，乘坐龍飛船抵達了國際空間站，其飛行高度是貝佐斯的五倍多，而且還進行了為期三天的環繞地球兜風——光從這一角度來看，其技術力不知比藍色起源高到哪里去了。

實際上，盡管SpaceX成立時間比貝佐斯的藍色起源晚兩年，但它的發展速度顯然超過后者。13年前，剛剛成立7年SpaceX就成為全球將自家火箭送入軌道的私營公司，打破了此前太空行業完全由政府主導的局面。

而過去6個月里，SpaceX更是取得了一系列進展，頻頻登上全球媒體頭條，在商業太空產業中占據了當之無愧的主導地位——就和特斯拉在電動汽車領域的霸主地位一樣。

除了上述的NASA訂單和商業太空旅行以外，SpaceX的“星鏈”寬帶網絡已經斬獲首批50萬份訂單，使成為新一代寬帶通信公司中的首家通過近地軌道衛星群運行的公司。

10月初，NASA又宣布，由于波音的首艘航天飛船開發遭遇太多技術問題，兩名原定乘坐波音宇宙飛船的宇航員將改為乘坐SpaceX的宇宙飛船——這意味著這家初創公司已經足以匹敵曾定義上一個太空時代的傳統航空巨頭。

太空研究和咨詢公司BryceTech的數據顯示，SpaceX在全球（除中國外）發射市場的份額在2021年上半年已經攀升至50%以上。而藍色起源的抱怨或許更能直白地說明現狀：再這一下去，SpaceX最終可能會“壟斷性控制”美國深空探索行業。

馬斯克的身價也跟著火箭一起升空

SpaceX一連串成功背后的“大功臣”就是“獵鷹9號”運載火箭。依靠“獵鷹9號”，SpaceX成功降低了抵達太空的成本，快速擴大了業務。而更牛的是，SpaceX手中還有一張“王炸”牌尚未打出：重型運載火箭Starship。

SpaceX正在開發的Starship高度接近122米，組裝完畢后比執行NASA“阿波羅”登月計劃的“土星五號”運載火箭還要高，而且它所搭載的33個發動機能夠提供兩倍的推力。更關鍵的是，Starship可以完全重復使用，將貨物和人類發射到月球和火星上——這意味著它可能可以通過有效且成本低廉的方式登陸火星。

美東時間周五，SpaceX的最新運載火箭Starship SN20已經完成了首次靜態點火，這意味著馬斯克距離他登陸火星的夢想又近了一步。

和SpaceX火箭一起沖高的還有它的估值。本周，摩根士丹利分析師Adam Jonas預計SpaceX公司未來估值能夠達到2000億美元。而就在兩周前，SPCE X的內部股權出售交易中，對公司的估值還只有1000億美元——這意味著大摩預計SpaceX未來估值還能翻倍。

摩根士丹利相信，Starship將是SpaceX未來發展的關鍵，其有可能改變投資者對太空產業的預期。他說：“正如一位客戶所說：‘在推出Starship之前談論太空，就像在推出谷歌之前談論互聯網一樣。’”

手握SpaceX一半股權的馬斯克，未來財富有能夠繼續翻倍增長，成為全球首個萬億富豪——不是依靠特斯拉，而是依靠SpaceX。

有投資人估計，那時的SpaceX可能已是全球市值最高的公司，超過蘋果和沙特阿美，后兩者目前的市值均超過2萬億美元。

馬斯克過去一年的資產瘋狂增長

總結

以上是生活随笔為你收集整理的春风得意的马斯克：探索星辰大海 顺便把钱赚了的全部內容，希望文章能夠幫你解決所遇到的問題。

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