韩国七成锂电池起火事故源于软包电芯 LG能源成“起火冠军”
前段時(shí)間,因?yàn)檠┓鹛mBolt EV頻發(fā)起火事故,通用全球大召回并停產(chǎn)該車(chē)。主要原因就是韓國(guó)LG化學(xué)的“電池起火”。為此,LG化學(xué)將向通用汽車(chē)支付高達(dá)19億美元的Bolt電動(dòng)車(chē)電池起火賠償金。
日前,據(jù)報(bào)道,韓國(guó)國(guó)會(huì)日前披露的一份統(tǒng)計(jì)顯示,最近5年間韓國(guó)電動(dòng)汽車(chē)和能源儲(chǔ)存裝置(ESS)發(fā)生的鋰電池火災(zāi)事故中,使用軟包電芯的電池組占比約為70%。
統(tǒng)計(jì)資料顯示,2017年至今,韓國(guó)發(fā)生的全部47起鋰電池起火事故中,軟包電芯電池組發(fā)生事故33起,方形電芯電池組12起、圓柱形電芯電池組2起。
報(bào)道稱(chēng),韓國(guó)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車(chē)和氫動(dòng)力汽車(chē)主要使用軟包電芯。而在韓國(guó)電池生產(chǎn)商中,LG能源和SK創(chuàng)新主要生產(chǎn)軟包電芯,三星SDI主要生產(chǎn)方形電芯。
目前軟包電芯在全球市場(chǎng)呈現(xiàn)上升勢(shì)頭。2020年方形電芯和圓柱形電芯的份額分別為49.2%和23%。而軟包電芯的市場(chǎng)份額則從2018年的14.4%上升到2020年的27.8%,升幅接近一倍。
目前鋰電芯大體有高分子材料外殼的軟包電池、金屬材料外殼的方形和圓柱形電池三種封裝形式。
此外,日經(jīng)發(fā)布的2020年世界市場(chǎng)“主要商品與服務(wù)份額調(diào)查”顯示,車(chē)載動(dòng)力電池全球市場(chǎng)。中國(guó)寧德時(shí)代市場(chǎng)份額全球第一,份額為24.8%。LG化學(xué)排名第二,市場(chǎng)份額為22.6%;日本松下為第三,市場(chǎng)份額18.2%。
總結(jié)
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